在中美元首韓國會晤後，荷蘭半導體生產商「安世」（Nexperia）在中國的組裝廠房將會重新對外出口芯片，有望緩解全球汽車產業的芯片緊張需求。
路透社報道，作為其中一個主要汽車芯片供應商的「安世」，由中資企業「聞泰科技」擁有，但荷蘭政府早前以國家安全為由，強制接管「安世」的控制權。
中國商務部其後作出反制，禁止在「安世」中國廠房生產的芯片出口到國外。「安世」近日就宣布，不再向中國廠房運送用於製作半導體的晶圓部件，指中方無法履行合約支付條款。
在北京，商務部長王文濤早前與荷蘭官員通話時指，荷方做法嚴重影響全球產供鏈穩定，敦促荷方從維護全球產供鏈安全穩定大局出發，秉持契約精神和市場、法治原則。
安世半導體在荷蘭生產大量半導體，這些半導體廣泛應用於汽車和消費電子產品。約70%的荷蘭產芯在中國封裝，並主要銷售給分銷商。
安世半導體本周致函客戶表示，公司將停止向其位於中國東莞的封測與組裝廠運送晶圓。
這座工廠是安世半導體全球最大生產基地之一，過去佔其供應量約半數。該公司坦言，持續向該廠出貨已不具商業正當性，停供為不得已的決定。
彭博社報道，由於荷蘭的干預，北京方面先前已限制東莞廠對外出口，導致晶圓雖能運抵中國，但成品芯片無法回流海外市場。隨著安世半導體正式停供，中國端與海外端的供應鏈堵塞情況恐進一步惡化。
行業機構已就可能對汽車生產造成的影響發出警告。吉普汽車母公司斯泰蘭蒂斯日前表示，已設立「作戰室」監控事態發展；日產汽車則表示，其芯片庫存目前充足，可維持到11月的第一周，不會出現供應中斷。
除芯片外，北京擬緊縮稀土出口管制，美國財政部長貝森特10月31日稱中方失算、犯下嚴重錯誤，美國兩年內即可確保稀土的替代供應源。
貝森特認為，中方無法持續將關鍵礦物當脅迫工具利用，原因包括美方有足以抵銷衝擊的手段。
中方的作為已讓所有人警醒，而中國在稀土領域對美國的影響力，估計最多只能持續12至24個月。
貝森特另提到，曾警告歐洲及其他地區的國家，當美國築起關稅牆，中國貨品勢必將湧向美國之外其他地方。經濟發展程度較低的「全球南方」國家將難以消化大量商品，因此中國貨品將流向歐盟國家、英國、澳洲、加拿大、日本。在這樣的情況下，貝森特說，已有其他國家跟進美國，對中國加徵關稅，或者正打算這麼做。
貝森特表示，美國對中貿易赤字今年以來已下降25%，而中國的製造業活動已連續7個月萎縮，中方因此或許會自己作出該作的決定。
