2023年春在曼哈頓中央公園內，麥可斯（Carrie Michaels）騎著單車享受午後時光，卻突遭電動單車撞擊，摔倒流血，短暫住院後需要休養數月。自此，她遠離中央公園混亂的單車道，並加入「紐約市電動車安全聯盟」（NYC E-Vehicle Safety Alliance），主張禁止電動單車進入市內公園。
《紐約時報》報道，隨著電動單車普及，中央公園車道成為曼哈頓東西向的便捷通道，繁忙時段行人、騎車客、馬車、電動單車、滑板車及人力車在三線道上爭路（車輛自2018年起已被禁止進入）。部分騎車客逆行或魯莽穿梭，與當年設計者奧姆斯特德（Frederick Law Olmsted）及沃克斯（Calvert Vaux）預想的和諧情況背道而馳。
近期事故凸顯問題嚴重性。3月在East Drive近大都會藝術博物館，一名18歲電動單車手與34歲騎車客相撞，雙雙住院。6月在West Drive近60街，一名40歲男子騎「風火輪」撞上騎車客後傷重住院。同月，布朗士居民尼科-加西亞（Salvador Nico-Garcia）在East Drive近97街騎電動單車撞傷行人後身亡。
市交通局正重新設計中央公園6哩車道，統一車道寬度、增加行人空間，並要求電動單車靠右行駛。中央公園保護協會主席史密斯（Betsy Smith）表示，將致力確保車道安全共享。公園局表示，將尋求安全容納電動單車的方案──但在上月社區會議，反對者質疑為何禁馬車而不禁電動單車。
州參議員克魯格（Liz Krueger）建議在車道入口輪值警員執法，市議員帕拉迪諾（Vickie Paladino）提案恢復公園電動單車禁令，目前已獲19名議員支持。本報訊
