本報訊
大都會捷運局（MTA）官員從去年開始，提出加強了地鐵的安全技術，包括計劃擴充閉路電視系統，以及安裝發生擅闖路軌時的警報。事實上，自911事件以來，交通官員曾多次嘗試進行類似的安全升級，但一直未能成功，有時因為合同訴訟而被推遲，令紐約人付出了寶貴的金錢及生命作為代價。
據《每日新聞》報道，在2005年倫敦發生交通系統恐怖炸彈襲擊的幾個月前，大都會捷運局與軍事國防承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）簽署了一份價值2億1200萬元 合同，以加強地鐵的安全技術。但直至16年多後，這份合同成效甚微，讓大都會捷運局只能重新開始制定計劃。
按照合同，洛克希德馬丁本應在地鐵和通勤鐵路的車站配備更多閉路電視，以及在未經授權人士進入隧道時發出警報。這項工作原定於2008年完成，但一直未能實現。
幫助建立安全升級計劃的前大都會捷運局安全主管安姆尼說，「我們當時專注於系統中最脆弱的部分，比如東河地鐵隧道。你可以從時報廣場穿過隧道行到布碌崙或皇后區，甚至有人住在裡面。一旦這些隧道發生爆炸，可能會造成數千人死亡或被困。」他在2003年公開指控大都會捷運局的貪腐行為後被解僱。
大都會捷運局於2009年取消了合同交易，引發了一場訴訟，洛克希德馬丁聲稱當局此舉是非法，並且一直沒有提供所需要的交通基礎設施使用權，以安裝合同內的保安設備。
該訴訟於2014年開庭審理，但至今仍未解決。經歷了13年時間，大都會捷運局仍然在支付外部律師進行談判。
今年，地鐵安全成為大都會捷運局負責人的首要任務。
當局的安全系統缺陷，一直是許多乘客最關心問題，例如於4月布碌崙地鐵站發生大規模槍擊時，車站的閉路電視沒有正常運作。
上月，交通官員還強調擅闖路軌的問題日益嚴重，包括在隧道深處發現數十個遊民營地。大都會捷運局計劃安裝激光傳感器技術，以偵測進入隧道或路軌的人員。當局報告稱，今年首4個月有37人被地鐵列車殺死，並表示新技術可以幫助減少這些死亡人數，但這些升級距離實現還有好幾年時間。
