聖荷西巿府將於6月30日起取消對電動車免費停車的優惠獎勵。該巿從2001起為獎勵電動車，提供在巿屬停車場、路邊停車收費的免費停車。市政府官員和環保人士為終止該計劃的決定辯護，並表示儘管南灣的公共交通系統沒有完全連接，但他們希望這能促使人們搭乘公共交通工具。
矽谷自行車聯盟執行董事貝拉德（Shiloh Ballard）表示，20年前這個計劃是有意義的，但任何讓我們不得不上車到處開車的解決方案，都不是一個長期的解決方案，而現有計劃不再符合城市的願景。
作為該計劃的一部分，在聖荷西購買帶有有效拼車車道貼紙的電動汽車，可以從該市獲得另一個貼紙，允許在任何城市擁有的車庫、設施或街道上免費停車。該計劃旨在鼓勵及早採用和購買清潔空氣車輛。最初該計劃是針對混合動力汽車的。隨著技術的變化，該計劃僅轉向零排放汽車、電動車。
聖荷西交通部門停車經理柯林（Arian Collen）表示，電動汽車不再是新興技術，它有充分的基礎，幾乎所有品牌和型號都有，現在有數百種不同的選擇，所以不再具有優惠和獎勵的條件。
根據美國能源部的數據，加州以電動汽車數量居全國之首，超過了全美排名前10位的州的總和，佔全國所有電動汽車的42%以上。根據城市文件，聖縣擁有超過7萬5千輛註冊電動汽車。
柯林表示，取消電動車獎勵每年可以從停車中獲得10萬元的收入，並鼓勵居民使用公共交通工具。市政府官員表示，免費停車也違背了公平目標，因為電動汽車通常由較富裕的居民擁有。
他指出，我們都在努力通過更環保、更可持續的交通方式，來改善環境。隨著城市的發展，我們也在努力控制交通，我們不會增加汽車產能。我們將增加更好的步行場所，更好的自行車場所。我們將支持擴大公共交通。
環保主義者表示，所有汽車，無論排放狀況如何，都會污染環境。聖荷西的長期目標是建立更多被稱為城中村的步行社區，增加公共交通並讓街道對騎自行車的人、行人和司機更安全。這些都是更可持續的環境解決方案。(本報記者王慶偉山景城報道)
