布碌崙灣脊區州參議員郭納德（Andrew Gounardes）本周展示了智能速度輔助（ISA）技術在實際場景中的運作方式，並邀請媒體試駕一輛配備ISA系統的車輛，試駕路線包括高速公路和當地街道，全程約10分鐘。
根據議員，這項尖端安全技術依靠GPS定位，車上安裝後即使駕司機踩下油門，也能自動將車速調整到與當地街道和高速公路限速相差時速的5英里內。該技術是郭納德提出的《制止超級超速法案》（S.4045C/A.2299C）的核心內容。
根據統計，司機接到16張超速罰單以上，他們涉及嚴重傷亡事故的機率是其他駕駛的兩倍。該法規定，對於一年內收到16張或以上超速罰單，或在18個月內駕照累計扣分達到11分或以上的累犯者，其車輛必須安裝這宗限速器。
郭納德說：如果我們能夠阻止哪怕1000到2000輛最危險、最危險的車輛肆意妄為，我們就能挽救生命，而儘管現有的闖紅燈攝影機和測速攝影機計畫不斷擴大，但對於一小部分頑固不化的司機，法律上並沒有有效的措施來追究他們的責任。
根據爭取交通安全組織，交通替代方案組織（Transportation Alternatives）的報告，2024年，紐約州十大超速駕駛平均每人收到271張學校區域測速攝影機罰單。其中最嚴重的違規者違規記錄高達563次——平均每16小時至少一次。
而這些危險街道包括了在布碌崙的海洋大道（Ocean Parkway）和海洋苑（Ocean Court）路口的70次違規，該路口距離中木區（Midwood）路口不到兩英里。今年較早時，一名駕照被吊銷的超速駕駛員（75%的駕照被吊銷的駕駛員仍然開車），在該路口撞死了一位母親和她的兩個年幼的女兒。
郭納德指出，過去兩年，州首府一直試圖通過一項法律，旨在懲罰我們城市和州中最惡劣、最魯莽的司機，但這些問責措施不足以懲罰一些人，因為他們仍然魯莽超速，繼續將他人置於危險之中，」。
他說，有證據顯示這項技術有效，在歐洲已成為車輛的主流安全功能。研究表明，ISA（智慧安全系統）可將交通事故死亡人數減少高達56%。去年五月，華盛頓州通過了一項與《阻止超級超速者法案》（Stop Super Speeders Act）類似的法案。
十月，紐約市行政服務局宣布，ISA技術將成為7000多輛非緊急市政車輛的標準安全配置。此前，紐約市於2022年啟動了ISA試點項目，該項目使超速行駛減少了64%，急煞車事件減少了36%。議員指出，如果該法案獲得通過，將迫使數千名魯莽駕駛員遵守法律，安裝該裝置，而該裝置的成本約為1000美元。本報記者林意善紐約報道
郭納德相信智能速度輔助能保護人命。
