歡迎較量

科技產業以電動車為引擎,電動車的引擎則以電池為核心,換言之壟斷汽車電池技術及材料等如壟斷半導體晶片,全世界經濟都跟著你轉。美國有晶片在手,中國在三五年間超過美國很困難,不過中國電池領域發展不錯,成為與美國競爭的一張王牌,中美要打科技戰,我們可從實力「卡」你「脖子」。

  美國福特車廠CEO法利(Jim Farley)上周在一個投資會上表示,福特的最大競爭對手是中國電動汽車製造商,而不是通用或豐田,一語道破當今車壇形勢。他指出,中國是全球最大的汽車市場,擁有一些最先進的電池技術,同時也主導了電動車生產。中國汽車市場的龍頭不止一家,包括比亞迪、吉利、長城和上汽等,國產電動車整體實力超過日歐美同行。

  發展電動車必須攻克電池技術這一關,福特早前宣布投資35億美元,在密西根州建設電池工廠,與寧德時代技術合作生產更具性價比的電池。不過,美國政壇現在逢中必反,好多議員緊盯福特與中國企業的合作,稍有差池,勢必追究,令美國電動車產業增加了變數。除了中國,美國汽車沒有可合作的夥伴嗎?不是,日本很有競爭潛力。

  日本原本在新能源電池技術方面,一騎絕塵,不過,現在被中國反超前,日本正重整旗鼓,在新一代固態電池技術發力,這種電池具有高安全性能,功能更強,可望日後生產更低成本的電池產品。日本企業在全固態電池投入得最多,豐田擁有固態電池技術專利最多。

  中美日韓都是新一代電池技術的先鋒,實力相當接近,中國要保持優勢是有一定壓力。日本專家認為日本電池技術優於中國,不過輸在產業化效率,以及沒有中國的市場規模優勢云云。長話短說,電動車產業關乎國家經濟科技未來,日本不服輸嗎?歡迎較量。

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