一架載運亞馬遜包裹的貨機8日在邁阿密機場降落時失事，衝出跑道並撞上一輛載有5人的貨車，造成車內5人全部死亡。國家運輸安全委員會(NTSB)公布的駕駛艙錄音摘要顯示，事發前近2分鐘，其中一名飛行員曾多次警告同僚飛機進場速度過快，但另一名飛行員始終沒有作出「一致的口頭回應」。飛機着陸姿態不穩，曾短暫嘗試重新起飛，隨後衝出跑道約1,300呎，撞上貨車及一輛小型休旅車後起火。
進場速度過快
美聯社報道，前聯邦航空管理局(FAA)官員奧唐納(Mike O’Donnell)表示，飛行員首次收到速度過快警告時，仍有時間採取措施減速，包括放下減速板、收小油門及放下起落架，也可以中止降落、繞圈後重新進場。飛行資料記錄器顯示，飛機在強風中進場時相當不穩，着陸後煞車一度解除，油門又被推高，似乎準備重新起飛，但僅4秒後便放棄。
駕駛艙錄音還記錄到飛機發出的下降速度及地形警告。奧唐納認為，這些警告進一步顯示飛機進場狀態不穩，亦可能未處於適當的降落設定。飛機右側及前起落架首次接地時，已位於跑道較後段；跑道全長9,360呎，根據NTSB資料，Flightradar24估計飛機接地時已接近跑道中段。當時暴風雨接近，強風可能形成順風，令飛機更難減速。
調查聚焦機組協調
前航空公司飛行員及安全專家阿羅約(Steve Arroyo)認為，公布的資料反映駕駛艙內可能存在協調不足問題。前運輸部監察長斯基亞沃(Mary Schiavo)則提出疑問，如果操控飛機的是資深機長，而較資淺的副機長負責發出警告，後者是否未有更積極地要求中止降落。NTSB稍後將公布完整駕駛艙對話紀錄，目前調查仍在進行。
新聞及封面圖片來源：亞馬遜事故貨運飛機的飛行數據記錄器。美聯社
