關於亞馬遜一架貨機6日在邁阿密國際機場衝出跑道、造成至少5人死亡的事故，國家運輸安全委員會（NTSB）主席霍門迪（Jennifer Homendy）於7日表示，死者均為機場清潔承包商員工，當時身處一輛載有7人的客貨車內。當局正就該貨機的飛行速度、機場安全設施及天氣等因素展開調查，以釐清事故原因。
綜合美聯社和《華爾街日報》報道，霍門迪在當天下午的記者會上表示， 另有一輛在機場範圍外的SUV曾遭撞擊，不過她未透露車內有多少人，亦沒有說明死者在客貨車內的具體位置。據悉這架由貨運航空公司 21 Air營運的波音767 貨機衝出跑道後，在跑道鋪面以外繼續滑行約1300呎，沿途留下大量殘骸。被波及的客貨車內載有7人，屬於航空清潔服務承包商Professional Ocean Service Corp。霍門迪形容客貨車「幾乎被撕裂」。她表示，NTSB將於今日（8日）公布更多調查結果，其中可能包括由飛行數據記錄器確認的飛機速度。
負責調查事故的聯邦調查人員7日集中調查該貨機是否因太遲接地，以致未能及時停下。拍攝片段顯示，這架波音767 貨機在跑道上空飛行了一段相當長的距離後才接地。航空專家表示，調查人員將研究貨機究竟在跑道哪個位置接地、是否已超出正常着陸區，以及飛行員為何沒有中止降落並重新爬升。調查亦會檢視貨機當時的速度及煞停情況、天氣及風向、貨機機械狀況，以及其他可能導致事故的因素。
航空專家指出，飛機一般應在跑道起點後首3000呎範圍內接地。如果這架貨機接地位置已超出該範圍，理論上應中止降落並重新進場。
邁阿密國際機場目前並未設置跑道端攔截系統。不過，有專家表示，該機場似乎毋須設置相關攔截系統，原因是其跑道末端設有1000呎的安全緩衝區。
這起事故導致邁阿密國際機場6日共有160班航班取消、逾300班延誤；截至7日下午，再有69班航班取消，而4條跑道中仍有2條關閉。本報訊
