東海道新幹線60周年

(林 逸)

  剛過去的10月1日,不但是中華人民共和國建國75周年的大日子,也是日本新幹線列車開通60周年之日。

  回顧六十年前,時為1964年,為配合東京奧運在當年10月10日開幕,接通東京及大阪的世上首條新幹線高速鐵道東海道新幹線,趕及於10月1日在JR東京站19號月台正式發車,引領全世界的鐵路系統進入一個新時代。

  根據資料顯示,當年開通的東海道新幹線,全程約需四小時,令東京至大阪的車程由原來的六點五小時大大縮短兩個半小時。經過六十年發展,受惠於科技進步,穿梭兩地的時間進一步有所縮減,最快僅為二小時二十一分鐘,難怪東海道新幹線一直以來都是日本鐵路的主要動脈,並在過去六十年來接載過大約70億人次的乘客,與當地人的日常生活息息相關。

  時至今日,日本新幹線的網絡已由1964年的一條路線增至十條路線,平均每天有372班列車行駛,而在本州、北海道、四國及九州四大島嶼中,也只有四國未有新幹線網絡覆蓋。隨著敦賀至新大阪及新函館北斗至札幌的路段正在積極施工,當地的新幹線網絡將會更趨完善。

  作為日本鐵道遊愛好者,新幹線予我的感覺是準時便捷、寧靜整潔及行車穩定,加上近年在充電設施、無線網絡及行李配套方面也有不少進步,仍然是我在日本長途旅行時的首選交通工具。

  只是讓我懷念的,還是現已在許多路線上「退場」的流動餐車叫賣服務,特別是在寒冷的日子,點選一杯熱咖啡,或是買來拉動繩子便會發熱的便當在車廂享用,那股溫暖感覺,至今仍然回味。

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