三藩市三個月前進行針對違規停車大執法。根據《三藩市紀事報》分析，5到7月整體違停罰單比去年同期上升6%，尤其是停在與人行道相連的車道堵塞人行道的違規罰單增加62%。
今年稍早，市長布里德和市交通局宣布，局方將提高全市違停執法，希望改善全市交通安全。官員透露，除了一般執法外，全市11個市參事選區每一個每三個月就有一周「密集式」執法。在加強執法期間，當局會派出更多違停執法人員尋找違停行為，包括堵塞人行道、單車專用道和「日照區」(daylit zone，即行人穿越道附近禁止停車以提升能見度的紅色路緣區域)。
加強執法後三個月，違停執法人員似乎在每個選區都盡忠職守，市府數據顯示交通局確實履行它的承諾。
資料顯示，今年5到7月整體罰比去年同期增加6%，接近疫前同一個5到7月的水平。
但某些違停行為的執法明顯增加。增幅最多是堵塞人行道的罰單，增加62%。另外四種違停行為開罰也比去年同期增加30%以上，包括違停巴士站、違停其他車種專用區、違停貨車裝卸專用區和妨礙人車通行。
斜坡上停車前輪需打向路緣是不少外地遊客和新居民未必知道的規則，這種違規的罰單今年5到7月增加27%。根據規定，在坡度3%或以上停車需把前輪打向路緣，否則將被視為違規。
汽車可以因同時不同違規而被開罰單，但交通局未回應這種情況的發生頻率。
交通局另外兩項執法首要工作重點的開罰情況有異。包括「日照區」的紅線違停罰單增加12%，但違停單車專用道或車道卻比去年同期減少20%，然而這種違規過去10年一直都有浮動。
交通局發言人曾經說過，違停單車專用道開罰難度比較高，因為違停者只要看到停車執法人員就會馬上開走。
交通局表示，隨著人員配置已恢復到疫前水平，它有計劃繼續無限期進行鄰里大執法。本報訊
