本報訊
時薪工人多年來一直在就業市場奇貨可居，即使科技、銀行等業界都在縮減編制，廚師、售貨員、倉庫或清潔工人的招聘廣告依然有增無減，但現象如今已經改觀，相關工種也像白領般熱度降低，預料對數以百萬計民眾以及整體經濟都有巨大影響。
《華爾街日報》報道，全美7月份的失業率為4.3%，比6月的4.1%稍微上升，但仍處於歷史較低水平。數字按月上揚的原因在於更多人進入市場求職，而不是失業人口增加，但就業機會減少再加上薪資增幅疲軟，使得許多經濟學家擔心，目前的現象並非勞動市場重新平衡，而是預示經濟或將踏入衰退。
在就業環境方面，去年11月以來傳出不少裁員消息，機械設備大廠強鹿（John Deere）裁減約15%的時薪崗，實際相當於2100名工人；精神航空（Spirit Airlines）亦停止招募空服員，並事先向部分員工發出通知提出自願無薪休假，並要求大約240名飛行員暫時休假，又將100名機長降級以削減開支。
不少企業表示，現在招聘時薪工人已經容易得多。托兒服務巨頭Bright Horizons Family Solutions表示，現在更易填補日托中心人手；國防承包商通用動力（General Dynamics）為了建造海軍艦艇，招募人員的工作相當順利；建房公司公司霍頓（D.R. Horton）亦表示人手充沛。
也有部分行業繼續增聘時薪人手，7月的職位增長以醫療產業居首，達到5.5萬個崗位；建築業有2.5萬個空缺；休閒酒店業2.3萬個，相反信息產業裁員2萬人，顯示白領市場依然低迷。
擁有200多間分店的連鎖餐廳BJ’s Restaurant表示，如今已不再需要舉行招聘會等活動，員工之間引薦可能更有效率，管理層同時發現，員工流失率已經低於2019年的水平，現在薪酬雖然逐年上漲，但增幅正在放緩。
時薪求職平台Jobcase的行政總裁哥夫（Fred Goff）表示，去年1月已經出現經濟放緩的跡象，無論是季節工人還是長期職位，招聘都開始減少。他又形容，企業越來越注重盈利，甚至可能改變公司的長遠用人考量，上市公司若要提升盈利，只會削減成本而不是服務創新，此舉意味著減少崗位，要麼自然流失又或者減聘新人，收縮團隊規模。
但仍有一些時薪職位難以填補，其中包括卡車司機與維修工人。垃圾運輸公司Republic Services的行政總裁亞克（Jon Vander Ark）表示，全美司機短缺的問題已存在30多年，預料未來30年仍會困擾行業，公司為了解決技術人員不足的問題，甚至成立學院培養新人，目前大約40%的技術人員是透過這項內部計劃獲得聘用。
