市長布里德（London Breed）在2024年三藩市交通願景中指出：三藩市是美國人口最密集的城市之一，在交通方面需要有多樣化的選擇，包括駕車、乘坐公交系統、騎自行車或步行。每人的需求不同，應盡可能向不同需求的群體，提供安全、便捷、可負擔的出行服務，盡可能讓各方在目前乃至將來均能受益。她表示，三藩市是一個不斷發展的城市，2031年將建造82,000套新住房。這意味著建設一個城市和一個交通網路，可以支持我們不斷增長的人口並幫助我們的城市蓬勃發展。希望每個人都能選擇適合他們旅行的模式。作為一個以公共交通為先的城市，三藩市正在優先考慮改善我們的交通、步行和自行車網路。
超速是三藩市嚴重和致命車禍的主要原因。布里德表示，為了讓街道更安全，我們正在安裝速度安全攝像頭、減速帶等，以減慢交通速度。通過「Quick Build」計劃，為步行和騎自行車的人完成了50多英里的安全改進。「這並非試圖讓駕駛變得不方便，而是因為我們知道人們在不超速時會更加小心地駕駛，這意味著對每個人來說都更安全的街道。」
對於自行車運動，布里德的理解是：騎自行車、滑板車或滑板是一種在三藩市四處走動的快樂和安全的方式。在只有49平方英里的地方，騎自行車或滾動可能是上班、上學、購物或與朋友或家人（尤其是與年幼的孩子）會面的最有效方式，使此選項更易於訪問意味著我們需要創建一個更安全、更易訪問、更舒適的網路，讓每個人都可以使用。
三藩市花了數年時間發展和改善區內自行車道網路；包括建造41英里的受保護自行車道（其中72%是布里德擔任市長以來建造的）、32英里的慢駛街道和7英里的無車街道，範圍從南市場街受保護的自行車網路到金門公園的甘迺迪長廊。至今，三藩市擁有美國所有主要城市中騎自行車上班率最高的城市（3.4%），10%的三藩市人每天使用自行車或其他行動裝置。
布里德分享她任期的安全成果:近年來，自行車受傷和死亡總數有所下降，特別是與美國其他大城市相比。在過去四年，它們減少了50%。2023年，自行車死亡人數處於歷史最低水準。隨著繼續建設更舒適的全市自行車道網路，更多的人會感到騎自行車舒適。本報記者黃偉江三藩市報道
