在時速六十英里時，這輛新款勞斯萊斯汽車上的最大噪聲來自它的電子鐘——出於廣告創作奇才奧威格筆下，上世紀五十年代末英國汽車還能執車壇牛耳，連英國皇室都乘坐的名車，幾乎你找不到任何廣告形容詞，於是突出匠心獨運的勞斯萊斯工藝︰絕佳的隔音效果，其他汽車難以企及的技術。
不過，諷刺的是當汽車進入智能化時代，任何電動汽車哪怕達到時速一百英里，都可能產生「零」噪音，看《駕駛艙》實地測試最新勞斯萊斯Spectre報告，原來這重達三噸的龐然大物，駕駛時可以很有機械噪音的效果，不過，這是車內的音響設備，意外不意外？開心不開心？用上了電動引擎的勞斯萊斯靜上加靜，有汽車工程師經過調查測試，達到真正的「零」噪音的車廂環境不是最舒適的，有點點的聲音，才是汽車的最高境界！
勞斯萊斯隨科技進步，是不是連最大的賣點都失掉了？我買一輛國產二十萬元的電動汽車，同樣享受到「只聽到電子鐘」的豪華感受，不過，這不等如你可以像個勞斯萊斯車主那麼顧盼自豪。據悉，Spectre到港的售價達千萬港元，全球定單超過廠方產能，2025年才可望交車，重點四成是第一次勞斯萊斯買家，換言之，「零」噪音不是賣點，品牌的藍血成分才是永恆。
中國可能不及歐洲品牌，國產電動汽車可以賣到百萬元的「老闆車」級數，目前尚差一個千萬元的「神級」經典。不過，大家期望紅旗的L5純電版盡快推出，這款毛澤東的專座充滿大國輝煌的色彩，賣一千萬元不成問題，反正內地有大把「粉絲」呢！
