加州氫能車主近年來飽受加氫不便困擾，不少車主反映加氫站數量稀少、設備故障頻繁，導致燃料難以補充，部分車主甚至無法正常駕駛氫能車。氫能車本被視為環保未來趨勢，卻因基礎設施未跟上成為用戶心頭大患。近日，多名車主聯合提起針對現代汽車的集體訴訟，控訴車廠在銷售時未揭露加氫問題，誤導消費者。
氫能車初衷與現實的落差
氫能汽車憑藉環保排放優勢，在全球不少地區被視為替代燃油車的明日之星。加州政府亦大力推動氫能基礎建設，希望減少空氣污染。2021年起，現代汽車推出Nexo氫能車款，吸引不少消費者購買。
不過，車主們的經歷卻顯示另一面。 Bernard Gross 於2021年購入Nexo後，多次遭遇加氫站關閉或設備故障，「常常花費數十分鐘甚至超過一小時排隊，結果最後卻無法加到氫。」他無奈表示，「我買的車根本開不了幾次，卻還得繼續還貸款，感覺像是陷入了困境。」
同樣情況發生在 Jeremy Crooks 身上，他2022年購車後多次為了加氫遠赴他地，「有時為了加氫要跑很遠，還碰上站點沒氣，真是噩夢。」
律師介入提告 指控誤導銷售
代表車主的律師Jason Ingber指出，加州氫能車主面臨嚴重的燃料短缺和基建不足問題。他認為，現代汽車在銷售氫能車時，並未充分揭露加州基礎設施尚未完善的事實，導致消費者被誤導。他強調：「車主們被迫支付高額車貸，卻無法正常使用車輛，這是不公平的。」
Ingber已在沙加緬度地區發起集體訴訟，目標是讓受影響的車主獲得車貸解除或補償。
現代汽車與加氫站業者回應
對此，現代汽車發表聲明稱，公司已提供21天租車服務，協助車主因應加氫基建不足帶來的影響，並持續支持加州氫能基礎設施建設。聲明提到：「我們了解現有挑戰，正積極與合作夥伴協作改善。」
加氫站營運商岩谷公司（Iwatani）則表示，該技術仍處於早期階段，並已推出虛擬排隊系統減少現場等待時間。此外，計劃在夏季對設備進行升級，以提升在高溫條件下的運作效能。
基礎建設與氫能車普及難題
專家指出，氫能汽車的普及不僅依賴車輛技術本身，更須仰賴完善的加氫網絡支持。加州目前加氫站仍相當有限，且分布不均，令車主加氫變得困難。基礎設施建設緩慢，成為制約氫能車普及的最大瓶頸。
車主面對高價車貸與無法充分利用的車輛，無疑增加經濟壓力。未來如何改善氫能加注基建，成為關鍵挑戰。
氫能汽車曾被寄予厚望，成為綠能交通未來的代表，但基礎設施的不足令不少車主感到挫敗。現代汽車面臨集體訴訟壓力，基建營運商與政府則需加速完善加氫站建設，才能真正推動氫能車的普及與使用。
車主如遇加氫困難，建議及時與律師或相關機構聯繫，了解權益保障方案。
-曾維燊
封面圖片：美聯社
