
加州氫能車主近年來飽受加氫不便困擾,不少車主反映加氫站數量稀少、設備故障頻繁,導致燃料難以補充,部分車主甚至無法正常駕駛氫能車。氫能車本被視為環保未來趨勢,卻因基礎設施未跟上成為用戶心頭大患。近日,多名車主聯合提起針對現代汽車的集體訴訟,控訴車廠在銷售時未揭露加氫問題,誤導消費者。
氫能車初衷與現實的落差
氫能汽車憑藉環保排放優勢,在全球不少地區被視為替代燃油車的明日之星。加州政府亦大力推動氫能基礎建設,希望減少空氣污染。2021年起,現代汽車推出Nexo氫能車款,吸引不少消費者購買。
不過,車主們的經歷卻顯示另一面。 Bernard Gross 於2021年購入Nexo後,多次遭遇加氫站關閉或設備故障,「常常花費數十分鐘甚至超過一小時排隊,結果最後卻無法加到氫。」他無奈表示,「我買的車根本開不了幾次,卻還得繼續還貸款,感覺像是陷入了困境。」
同樣情況發生在 Jeremy Crooks 身上,他2022年購車後多次為了加氫遠赴他地,「有時為了加氫要跑很遠,還碰上站點沒氣,真是噩夢。」
律師介入提告 指控誤導銷售
代表車主的律師Jason Ingber指出,加州氫能車主面臨嚴重的燃料短缺和基建不足問題。他認為,現代汽車在銷售氫能車時,並未充分揭露加州基礎設施尚未完善的事實,導致消費者被誤導。他強調:「車主們被迫支付高額車貸,卻無法正常使用車輛,這是不公平的。」
Ingber已在沙加緬度地區發起集體訴訟,目標是讓受影響的車主獲得車貸解除或補償。
現代汽車與加氫站業者回應
對此,現代汽車發表聲明稱,公司已提供21天租車服務,協助車主因應加氫基建不足帶來的影響,並持續支持加州氫能基礎設施建設。聲明提到:「我們了解現有挑戰,正積極與合作夥伴協作改善。」
加氫站營運商岩谷公司(Iwatani)則表示,該技術仍處於早期階段,並已推出虛擬排隊系統減少現場等待時間。此外,計劃在夏季對設備進行升級,以提升在高溫條件下的運作效能。
基礎建設與氫能車普及難題
專家指出,氫能汽車的普及不僅依賴車輛技術本身,更須仰賴完善的加氫網絡支持。加州目前加氫站仍相當有限,且分布不均,令車主加氫變得困難。基礎設施建設緩慢,成為制約氫能車普及的最大瓶頸。
車主面對高價車貸與無法充分利用的車輛,無疑增加經濟壓力。未來如何改善氫能加注基建,成為關鍵挑戰。
氫能汽車曾被寄予厚望,成為綠能交通未來的代表,但基礎設施的不足令不少車主感到挫敗。現代汽車面臨集體訴訟壓力,基建營運商與政府則需加速完善加氫站建設,才能真正推動氫能車的普及與使用。
車主如遇加氫困難,建議及時與律師或相關機構聯繫,了解權益保障方案。
-曾維燊
封面圖片:美聯社