如果根據聯邦日程，今天（21日）是特朗普政府要求州長胡楚取消擁堵費的最後期限，否則紐約將失去部分聯邦資金。
CBS紐約報道，數據顯示，擁堵區域的交通流量正在增加。大都會捷運局（MTA）公布最新數字，在擁堵費實施的第一天，約有41萬輛汽車進入收費區，但到了5月10日，汽車數字躍升至52.4萬輛。
於20日在林肯隧道附近的第10大道交通緩慢，優步司機皮納萊斯（Victor Pinales）表示，上周他花了30分鐘才賺得幾塊錢，「你付了很多擁堵費，但交通狀況卻沒有任何改善，真是一團糟。」
不過，MTA表示，4月平均車輛進入量仍比擁堵收費前減少了12%。
儘管如此，運輸部長達菲（Sean Duffy）仍希望於21日之前取消該計劃，他上月致信胡楚，表示9元通行費「違背了對辛勤工作的美國納稅人的承諾，正是他們繳納的汽油稅資助了該地區現有的聯邦援助公路系統」。他警告，不遵守規定可能會導致曼哈頓的計劃無法獲得批准，除非涉及安全至關重要的問題。外界估計，這可能意味著第2大道地鐵或BQE高速路（Brooklyn-Queens Expressway）和跨布朗士高速公路（Cross Bronx Expressway）或受影響。
運輸部發言人表示，「根據21日最後期限及對州長回應的考慮，運輸部能最早於5月28日實施合規行動。」至於胡楚則回應強調，「擁堵費是合法且有效，交通量減少了，生意改善了，收費攝影機將繼續運行。」本報訊
州府強調擁堵費一直行之有效。
Karsten Moran/紐約時報
