美國眾議院週四以246票對164票通過一項非約束性決議，意圖撤銷加州於《清潔空氣法》框架下獲得的豁免，使該州無法執行自2035年禁止銷售新款汽油車的規定。
拜登政府任內，環保署（EPA）於2024年12月批准加州申請豁免，使其得以制定比聯邦更嚴格的汽車排放標準。加州監管機構2022年通過相關規則，截至目前已有11個州承諾同步跟進，涵蓋全美約40%汽車市場。
聯邦環保署批評加州州長紐森2035年前禁止銷售新燃氣汽車計「存在重大合法性問題」 （美聯社資料圖）
賓州共和黨眾議員約伊斯（John Joyce）在規則委員會上提出決議，強調「跨州汽車市場監管權屬於國會，不可由單一州主導」，並批評「荷里活的標準不適用於賓州小城」。本案獲得所有共和黨議員支持，另有35位民主黨議員倒戈投贊成，無共和黨人投下反對票。
參議院方面，由西維珍尼亞州共和黨參議員卡皮托（Shelley Moore Capito）在環境與公共工程委員會提交相同決議。不過參議院議事規則官及政府問責辦公室（GAO）均裁定該豁免不屬於《國會審查法》審查範疇，是否排程表決仍待觀察 。
汽車製造業與石油精煉業團體曾向國會遊說，指該規定「難以實現且恐造成就業流失」。電動車倡議者與環保組織則警示，撤銷豁免將削弱地方政府維護空氣品質與應對氣候危機的能力，危及公眾健康。
除了汽油車禁售豁免，眾議院亦已通過撤消另外兩項關於重型卡車排放的EPA豁免。倘若國會行動未果，EPA仍具備透過行政程序撤回豁免的權力，但整個程序可能需時數月。
-曾維燊
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