建造更多房屋是否代表城市進一步擴張？下月選舉將有一份旨在增加全州房屋供應的公投案，向來支持建設更多房屋的迎毗主義（YIMBY）多個組織卻意見分歧。
非牟利新聞組織CalMatters報道，下月公投的45號提案將限制依照《加州環境品質法》（CEQA）進行的環境評估，旨在透過為審查時間設限和其他限制，幫助建商更快又更容易推進他們所認為「至關重要」的建案。
雖然支持建屋的倡議人士認同加州應建造更多住宅，但圍繞45號提案的分歧最終都是關於應在哪裡建屋。
近年來各項旨在加快建屋工程的州議會法案，主要適用於住宅和其他相關基建早已存在的市區，但45號提案將適用於所有類型的住宅建案，包括位於都會區邊陲、經常被形容為城市擴張的低密度住宅。
城市擴張批評者認為，雖然這類土地用途使人們可居住在大片土地上，但使居民依賴汽車出入，從而需要建造更多高速公路和供水設施，對環境產生更大的負面影響。灣區房屋倡議組織「人人享有東灣」（Eastbay for Everyone）和「綠化帶聯盟」（Greenbelt Alliance）反對45號提案。
並非人人認為城市擴張是壞事，一些45號提案支持者同意，加州不能單靠填充式開發來解決房屋危機。支持45號提案的屋崙民主黨州眾議員威克絲（Buffy Wicks）認為，各地需要建造不同類型、大小和形式的住宅，稱對建造房屋持「什麼方式都行」的態度。
組織「加州迎毗主義」（California YIMBY）政策經理杜布勒（Max Dubler）在該組織的「不背書聲明」中指出，「問題重點是你對城市擴張的感受」，所指的是都會區邊陲的低密度住宅建案。他表示，一些郊區開發「必然是解決我們房屋短缺問題的一部分」，擔心提案通過後會導致「建造依賴汽車的的擴張式住宅，還有這些住宅所需要的公路和供水設施會變得更容易」。
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