本報記者陳裕光紐約報道
紐約市議會副議長，法拉盛市議 員黃敏儀提出一項決議，呼籲大都會運輸署（MTA）啟動一項基礎設施建設項目，在長島鐵路（LIRR）華盛頓港(Port Washington)支線法拉盛至梅利山(Murray Hill)段的部分路段上方鋪設平台，從而在現有鐵路基礎設施上方創造新的可用空間， 美化社區環境 ，方便乘客使用車站設施。
黃敏儀表示，華盛頓港支線位於法拉盛友聯街（Union Street）和梅利街（Murray Street）之間穿過一條地下露天鐵路溝渠，俗稱「明挖」，該溝渠長約4100英尺，佔地約4.35英畝，位於聯合街和默里街之間。
在明挖路段上方鋪設平台可以將目前未充分利用的空間改造成新的公共設施，潛在用途包括線性公園、休閒空間、綠地、行人通道和其他社區服務設施。
黃敏儀指出，目前，長島鐵路軌道上方數千英尺的空間分隔了各個社區，而不是將它們連接起來，在露天路塹上鋪設平台，可以為我們創造新的綠色休閒空間，改善行人通道，並拉近鐵路兩側社區的距離。期待與大都會運輸署 (MTA)、社區合作夥伴、當地企業和居民攜手合作，共同探索這片空間未來的發展方向。
據知，2008 年，紐約市規劃局的一項評估報告指出，法拉盛和梅利山之間的露天路塹是該區幾個潛在的平台建設地點之一。報告認為，如果能妥善解決必要的工程問題，就可以建造結構支撐。
紐約市小型企業服務局對梅利山商業區的需求評估報告指出，在周邊社區不斷尋求加強鄰裡聯繫和支持當地企業發展的同時，露天路塹的建設潛力也日益凸顯， 但交通和行人通道是社區面臨的挑戰。
黃敏儀強調 ，精心設計的平台建設項目可以透過創造新的道路、公共空間和目的地，將居民、企業和遊客連接起來，從而有效應對這些挑戰。
她補充說 ，這條明挖路段及其橫跨的高架橋長期以來為週邊社區的生活品質和維護帶來了許多挑戰。居民和商家都對非法傾倒垃圾以及冬季高架橋上反覆出現的積雪和結冰問題表示擔憂。
一項全面的橋面改造計劃有望為這條走廊帶來更多關注和投資，同時以更便利、更實用、更吸引人的方式啟動這片空間，使其更受社區歡迎。透過將部分明挖路段改造成維護良好的公共空間，該計劃有助於解決一些長期存在的問題，同時創造新的休閒娛樂、綠地和行人通道。
黃敏儀稱，激活明挖路段的意義遠不止於覆蓋鐵軌，它能讓我們有機會重新連接幾代以來被這條基礎設施分割的社區，創造新的公共開放空間，並為整條走廊帶來更多關注和投資。透過周密的規劃，我們可以將這片未充分利用的空間變成造福整個社區的寶貴資產。
