本報記者張之銘紐約報道
據CBS News報道，紐約市長馬姆達尼於8月24日星期一公布了一項耗資40億元的計劃，旨在全面修復布碌崙-皇后區快速路（Brooklyn-Queens Expressway，簡稱BQE）歸紐約市所有的路段，從而使該路段的壽命延長40年。
這段全長1.5英里的道路日均車流量約為13萬輛，且其使用年限已超出設計壽命20年。改造工程將包括修復老化的三層懸臂（Triple Cantilever）結構，以及修繕排水系統、護欄和照明設施。項目完工後，預計將使該段BQE的使用壽命延長40年。
市府的計劃提出，在施工期間設置臨時繞行通道，以維持交通通行，從而為耗資40億元、為期10年的BQE修復工程騰出空間。其中一條雙層繞行通道將緊靠三重懸臂路段的弗曼街（Furman St）設置，位於布碌崙高地長廊（Brooklyn Heights Promenade）下方，從大西洋大道（Atlantic Ave）延伸至哥倫比亞高地（Columbia Heights）。另一條高架繞行通道將從哥倫比亞高地出發，跨越布碌崙大橋引橋，通往曼哈頓大橋方向。
市府預計，該重修工程將於2030年動工，工期大約為10年，至2040年完工，以使該路段的壽命延長40年，至2080年。
市府官員希望保持BQE的通行，以避免包括每日1.3萬車次的卡車在內的大量車流湧入布碌崙的當地街道。
馬姆達尼24日在一份聲明中說，幾十年來，歷屆政府都沒能對BQE中央段進行緊急的長期維修，但我們不能再繼續等待完美的解決方案了，而這項重修計劃使我們能夠在不拖慢城市運轉節奏、也不再浪費數十年時間空想的情況下，安全地修復BQE。不採取行動的代價太高昂了，且紐約市民面臨的風險不容忽視，不能再拖延了。
市長辦公室發布的新聞稿稱，每拖延一年，紐約市就要付出1.6億元的代價，且面臨高速公路被迫關閉的風險。
雖然修建繞行道路是一項長期解決方案，但也意味著漫長的施工期。代表BQE周邊社區的紐約市第33選區市議員雷斯特勒（Lincoln Restler）說，他擔心在人口稠密的社區修建臨時高速公路會帶來破壞性影響。
負責運營事務的副市長克森（Julia Kerson）說，維修費用將由紐約市承擔。克森說：「我們不指望獲得聯邦資金，這使我們能夠按照自己的時間表、設計方案和工程範圍推進項目，並完全掌控社區惠益相關事宜。」
州府官員說，BQE的其他路段無需像「三層懸臂」路段那樣進行大規模維修。
