本報記者周靜然紐約報道
紐約市警察局（NYPD）最新數據顯示，紐約市今年大幅加強對違法電動自行車的執法。截至2026年前八個月，警方對電動自行車騎士開出的違規罰單，較2025年同期增加55%；同時扣押的電動自行車達973輛，是去年同期415輛的兩倍以上。
這波取締行動也讓市長馬姆達尼( Mamdani)面臨兩難。馬姆達尼本身是自行車愛好者，過去曾表達對加強電動自行車執法可能對外送員造成影響的憂慮。不過，近期多起涉及電動自行車及電動滑板車的致命事故，引發外界要求市府採取更積極措施。
其中，7月發生在市政廳附近的一起事故，一名17歲少年騎乘非法電動自行車，在靠近布碌崙大橋自行車道的路段發生碰撞後死亡，進一步加劇社會對非法高速電動自行車的關注。
馬姆達尼本月稍早已向數十家網路零售商發出停止銷售命令，其中包括Amazon、Best Buy、Target及Walmart，要求停止販售違法電動自行車。按照紐約市現行規定，最高時速超過25英里的電動自行車，以及最高時速超過20英里的電動滑板車，不得在市區道路上行駛；沒有車輛識別號碼（VIN）或車牌的機動車也屬違法。
市議會擬建立新的監管制度
在此之前，紐約市議長朱曼寧(Julie Menin)宣布，市議會將考慮17項法案，建立新的電動自行車監管制度。
馬姆達尼過去曾主張保障外送員權益，並將部分危險騎乘行為歸因於Grubhub及Uber Eats等外送平台的工作機制。他指出，平台以配送數量作為經濟誘因，可能促使外送員為完成更多訂單而加速。
今年3月，馬姆達尼宣布停止對自行車騎士發出刑事傳票，這項政策是在前市長亞當斯(Eric Adams)任內實施。批評者則認為，政策可能讓部分騎士更有恃無恐，包括闖紅燈及逆向騎乘等行為。
不過，警方最新數據顯示，馬姆達尼任內的執法力度確實有所提高，尤其是在今年夏季。警方表示，今年發出的電動自行車移動違規罰單中，超過一半是在5月27日至8月9日期間開出。警方並表示，已開始針對橋樑等繁忙交通走廊加強非法電動自行車執法。
「Los Deliveristas Unidos」執行董事Ligia Guallpa表示，警方執法增加將對約7萬名依靠電動自行車維生的外送員造成不成比例的影響。她指出，許多外送員是移民，在特朗普政府加強聯邦移民逮捕行動的背景下，部分勞工對警方執法更加感到擔憂。
Guallpa認為，單純增加開罰及警力部署無法解決道路安全問題，並呼籲市府推動電動自行車換購計畫，而不是直接扣押車輛。她表示，一些外送員反映，罰單及遭扣押的電動自行車已讓他們蒙受數千美元損失。
市警發言人Erika Tannor則表示，警方在開具罰單時不會詢問當事人的移民身分。
另一方面，部分自行車安全倡議團體開始對加強執法表示支持。隨著最高時速可超過30英里的非法電動自行車在紐約街頭日益普遍，Transportation Alternatives執行董事Ben Furnas表示，加強執法與他從自行車騎士社群聽到的情況一致。
Furnas指出，市府應該在這些高速電動車輛進入橋樑等高風險路段之前，就採取措施予以攔阻。他同時表示，馬姆達尼與Transportation Alternatives均支持一項市議會法案，禁止銷售最高時速超過20英里的電動自行車。
市警表示，今年前六個月，警方檢查了51家實體商店，沒有發現任何一家販售違法機動滑板車。此外，市警也與紐約市交通局合作推動宣導活動，向商家說明哪些類型的電動自行車及電動滑板車符合上路規定，以及哪些車輛屬於違法產品。隨著紐約市同時面對道路安全、外送員生計及電動車輛監管等議題，電動自行車執法已成為Mamdani馬姆達尼政府面臨的重要政策課題。
