歷史上罕見的三年形同閉關，終於在一月八日重啟通關。香港與內地迎來首階段免檢疫通關，疫下冷清的關口人潮再現，親人相擁，喜極而泣，口岸運行順暢，秩序井然。「毋須限制名額的日子一定會出現」，相信羅湖口岸、高鐵列車重啟之後，兩地可以全面通關。疫下經濟民生多艱，隨著兩地通關，香港經濟亦有望走出陰霾，重現曙光。這正是人們所期昐的。
回顧封關初始景況，記憶猶新，歷歷在目。二○一九年末，繼世界各地陸續爆出新冠病毒肆虐，武漢亦出現大規模染疫，香港和內地在翌年一月封關，誰也不會想到，一封就是三年。香港與深圳只有一河之隔，但過去一千多個日日夜夜，卻成為世上最遙遠的距離。多少家庭無法團聚，多少情侶隔深圳河無言相望；經濟往來受阻，無數商家蒙受損失；人心隔閡，粵港澳大灣區建設可望而不可即；香港經濟嚴重受挫，尤其零售、旅遊陷入滅頂之災，特區政府預告二○二二年經濟負增長百分之三點二，財赤超過千億。前景實在堪憂，怎不令人憂心忡忡？！
這三年的過程，於相關的大眾肯定是刻骨銘心的。香港疫情一波接一波，內地疫情亦是起起伏伏。「與內地通關」曾是大多數港人的期望，但在客觀情況之下，香港唯有先與國際通關。如今，隨國家防疫政策鬆綁，正式打開國門，兩地終於在新春佳節前夕迎來通關。重啟通關首日，恢復通行的口岸人來人往，久違的親人激動相擁。通關，無疑是兩地民心所向，通的也是人心。在互聯網時代，人們有多種途徑聯絡感情，但始終無法比擬面對面的親密互動。這會成為人們記憶中永久保存的典型故事。
久未通關，可能有些機件也生\xf9蚺F。一旦開閘必然人頭湧湧，須有序、安全、順暢，兩地相關單位緊密溝通、合作，做了大量的準備工作。首階段通關開放的口岸有七個，其中，深圳灣、文錦渡、落馬洲支線（福田）三個陸路口岸每日單向名額共五萬個，兩地居民須提前在網上預約。根據入境處初步數字，首日截至晚八時，有超過三萬三千人次經陸路口岸北上，包括落馬洲支線、港珠澳大橋、文錦渡及深圳灣，入境香港人數則為約一萬二千人次，首日經陸路出入境的人數與上限有一段差距。暫時看，每天的配額「供過於求」，但設配額是「摸石頭過河」之舉，某個程度也是考慮到香港的容納和適應程度。內地體量大，韌性強，而且已經實施「震盪療法」希望達到群體免疫，再多新增人流都有迴旋空間。香港地方小，已經「寧靜」三年，如果突然湧入大批內地遊客，本地疫情勢必反彈，對公共醫療系統、藥品供應乃至交通配套都會帶來一定壓力，難免會出現混亂。這些，都是必須認真考慮並做好預案。
何時可實現全面通關？據知情人透露，目前，高鐵已經頻頻試運，計劃在本周開通，曾有「天下第一關」之稱的羅湖口岸重建也進入尾聲，雖然時間表未具體，但相信兩地相關單位走順通關流程之後，總結經驗，將會盡早擴大通關流量，全面通關不僅將可期，而且應是咫尺之遙了。
長期封閉而一旦開啟，出現一些混亂現象也可以理解，應以平常心視之，切忌墮入「泛政治化」的陷阱。內地方面也應充分理解香港處境，實際操作不必樣樣追求「對等」，穩妥有序推進內地民眾赴港。這樣才相得益彰。
中港重新通關，標誌香港可以整裝待發，連接內地；也標誌香港可以走出疫情陰霾，實現真正的復常。春江水暖鴨先知！作為經濟的晴雨表，今年首周港股升逾一千兩百點，\xf9琤肏\xfc數衝上兩萬一千點大關，通關將重新喚起香港旅遊、零售、酒店等行業的生機，提振全球投資者對香港「既有廣大經濟腹地，又聯通世界」優勢的信心。近日香港將舉行亞洲金融論壇，再次展現作為國際金融及商業樞紐的優勢。經濟復蘇，繼而繁榮，一定不僅香港人而且是全球熱愛和平追求美好生活的人們之大盼！
