兩名共和黨眾議員16日推出《通用航空保護法》，旨在阻止中國企業收購美國通用航空公司，填補他們認為現行國家安全機制中存在的漏洞。
美國之音報道，北卡羅來納州眾議員哈雷根與賓夕法尼亞州眾議員麥肯齊聯合發起該法案。哈雷根在聲明中指出，與被五角大樓列為「中國軍事企業」的中國航空工業集團有限公司（AVIC）相關的實體，自2005年以來已收購了20多家通用航空製造商、發動機生產商、航電開發商和飛行訓練學校。這些公司製造的發動機、機身、航電設備，直接輸入美國的軍事飛行員培訓和國防供應鏈。
他以西銳飛機公司為例說明：這家總部位於美國、生產SR系列活塞飛機和「願景」噴氣機的企業，自2011年起便歸屬於中航工業通飛，而中航工業通飛正是AVIC的子公司。哈雷根表示：「走進任何一家支線機場，你都會在停機坪上看到西銳飛機，它外形流暢、由美國製造，還展示美國國旗。然而你看不到的是，這家公司自2011年起便屬於中國國有的AVIC——同一家為解放軍製造戰鬥機和無人機的大型集團。」麥肯齊眾議員則強調，不應允許外國敵手尤其是中國利用美國的法律漏洞，獲取敏感技術、關鍵基礎設施或幫助維護國家安全的創新企業。
《通用航空保護法》將在美國財政部牽頭的美國外國投資委員會(CFIUS)審議機制中設立一個新的強制審議類別，並實行「可反駁的推定」原則，禁止與中國有關聯或被外國敵手控制的買家的收購行為。法案還擴大CFIUS的管轄範圍，納入軍事設施附近的航空地產，並要求對軍民兩用航空技術進行重新分類，關閉對外投資漏洞，並強制要求對外國控制的航電設備進行是否存在隱秘後門的審計，並切斷任何由外國敵手控制的航空公司的聯邦資金。
議員推出法案僅是立法程序的開始，一部法案需經參眾兩院分別通過文字一致的版本並由總統簽署，方能成為法律。
另外，中國國際航空及其子公司深圳航空17日公告稱擬向歐洲飛機製造商空中巴士購買55架飛機，海南航空擬向空客購買40架飛機。
