國際能源署（International Energy Agency, IEA）署長比羅爾（Fatih Birol）週四發出嚴厲警告，由於伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽的石油供應被切斷，歐洲「可能只剩約六週的航空燃油存量」，若情況持續，航班取消將「很快」成為現實。
- 危機根源：伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）石油與天然氣運輸中斷。
- 直接影響：歐洲航空燃油存量告急，僅剩約六週，航班面臨取消風險。
- 全球衝擊：油價、天然氣價格、電價將全面上漲，發展中國家受創最深。
- 長期隱憂：超過80個波斯灣關鍵能源設施受損，完全恢復生產恐需兩年。
比羅爾在巴黎接受美聯社專訪時，將當前局勢描繪為「我們迄今面臨的最大能源危機」。他引用英國樂團「Dire Straits」（險峻海峽）的名字來形容現況：「現在情況確實是『險峻海峽』，這將對全球經濟產生重大影響。持續時間越長，對全球經濟增長和通脹的傷害就越嚴重。」
「無一國家能倖免」的全球危機
比羅爾直言，危機的後果將是「更高的汽油價格、更高的天然氣價格、更高的電價」，且沒有任何國家能夠倖免。他特別指出，經濟痛苦的分配將極不均衡，「受害最深的國家將不是那些聲音常被聽見的國家，主要將是發展中國家，包括亞洲、非洲和拉丁美洲的較貧窮國家。」
這位自2015年起領導IEA的土耳其能源專家補充，若霍爾木茲海峽無法永久重新開放，「每個人都將受苦。」他警告，歐洲很快就會因航空燃油短缺，而出現「從城市A到城市B的航班被取消」的消息。
霍爾木茲海峽「收費站」恐成危險先例
對於伊朗向部分船隻收取費用以允許其通過海峽的所謂「徵費亭」制度，比羅爾表示公開反對。他認為，若允許這種做法常態化，將為其他重要水道（如亞洲的馬六甲海峽）樹立危險先例。
「一旦改變，可能很難恢復原狀。」他強調，「很難在這裡實施徵費制度，卻不在那裡實施。」他希望看到石油能夠無條件地自由流動。
能源設施損毀 恢復生產路漫長
比羅爾透露，目前有超過110艘滿載石油的油輪和15艘液化天然氣運輸船在波斯灣等待通過，但即便它們能順利離開，也「遠遠不夠」緩解危機。
更嚴峻的是，即使達成和平協議，能源設施遭受的物理破壞也意味著恢復期將極為漫長。他指出：「該地區超過80個關鍵設施已受損，其中超過三分之一遭受嚴重或非常嚴重的損壞。」
比羅爾總結道：「認為恢復會非常迅速是極度樂觀的想法。將需要逐步地，最多兩年時間才能回到戰前水平。」
來源：雅虎新聞（英國版）
封面來源：國際能源總署執行長法提赫·比羅爾於2026年4月16日星期四在巴黎國際能源總署總部接受美聯社採訪。美聯社