根據兩位接近NBA名人堂成員米高佐敦（Michael Jordan，又譯：邁克爾喬丹）的消息人士向NBC新聞透露，佐敦計劃於本週五在針對NASCAR的聯邦反壟斷審判中出庭作證。這場備受矚目的訴訟自週一以來一直在北卡羅來納州（North Carolina）夏洛特（Charlotte）的法庭進行。佐敦共同擁有的23XI Racing車隊與Front Row Motorsports車隊於2024年首次提起訴訟，旨在證明他們對這家賽車巨頭的指控。
車隊指控NASCAR壟斷行為
訴訟的核心指控NASCAR作為一個壟斷組織，通過扼殺競爭來限制個別車隊的收入和自由。具體指控包括強制所有車隊使用相同型號的賽車，以及只能從NASCAR批准的供應商處採購零件。在訴訟文件中，23XI Racing和Front Row Motorsports將NASCAR形容為「壟斷惡霸」，並對NASCAR擁有賽道上大部分賽道的所有權，以及非NASCAR擁有的賽道必須獲得其批准才能舉辦比賽的做法提出異議。對此，NASCAR一再否認有任何不當行為。其專員在去年十月表示，他們「正盡最大努力」解決這宗訴訟，該案的證據搜集過程已揭露了NASCAR的財務狀況和內部通訊。NASCAR由比爾·法蘭斯（Bill France Sr.）於1948年創立，其所有權和高層領導至今仍掌握在該家族手中。
特許經營權與收入分配爭議
現年62歲的佐敦雖然以其籃球巨星的身份及曾擁有NBA夏洛特黃蜂隊而聞名，但他也深度參與賽車運動。五年前，他與商業夥伴柯蒂斯·波爾克（Curtis Polk）以及資深NASCAR車手丹尼·咸美林（Denny Hamlin）共同創立了23XI Racing車隊。自2016年以來，NASCAR一直實行特許經營權制度，保證36支車隊能參加其頂級系列賽的每一場比賽並分享收入。車隊一直尋求將特許經營權永久化，並增加其持有價值。2024年，NASCAR向持有特許經營權的車隊提供了一份收入分享模式協議，儘管許多車隊簽署了該協議，但佐敦的車隊和Front Row Motorsports拒絕簽署，並在不久後提起訴訟。
咸美林本週作證時表示：「我沒有簽署，因為我知道這是我未來的死亡證明。我花了20年時間作為一名車手努力讓這項運動發展，過去五年則作為車隊老闆。23XI正在盡我們的本分。你不能讓別人如此不公平地對待你，我知道這是不對的。他們錯了，需要有人為此負責。」儘管法庭日程可能會有變動，但佐敦預計將於週五作證。佐敦曾表示，他選擇挑戰NASCAR也是「為了那些規模較小的車隊，而不僅僅是為了我個人」。
來源：nbcnews.com
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