紐約市民舉報卡車及巴士引擎空轉排放廢氣可獲巨額獎金，部分人靠此「副業」年入近百萬元，引發議員要求改革制度，終結所謂的「六位數賞金獵人」。
據《紐約郵報》報道，皇后區市議員、環保委員會主席詹納羅（James Gennaro）表示，「這樣的時代結束了。這項計劃已被當作職業使用，這並非原意。」
市府的「市民引擎空轉舉報計劃」（Citizen Idling Complaint Program）於2019年啟動，翌年還邀請搖滾歌手比利艾德（Billy Idol）代言，呼籲駕駛關閉引擎，減少空氣污染。計劃規定，民眾拍攝卡車引擎空轉超過3分鐘、或校巴引擎空轉超過1分鐘的影片，提交給環保局（Department of Environmental）與市行政審裁辦公室（New York City Office of Administrative Trials and Hearings，簡稱OATH）核實後，舉報人可獲罰款25%的分成；若直接向OATH提交並獲裁定成立，分成可達50%。
目前引擎空轉罰款介乎350至2000元，而95%的舉報最終被確認，使得獎金快速累積，令部分舉報者財源滾滾。根據市府資料，5名最高收入的舉報者分別為：東村居民維爾德（Ernest Welde）獲約89萬5737元；下東城的吳萬芳（Wanfang Wu，音譯）74萬8825元；下東城的羅森鮑姆（Ephraim Rosenbaum）72萬5025元；布碌崙高地居民史崔特（Michael Streeter）70萬9975元；波隆丘（Boerum Hill）的施內爾（Patrick Schnell）58萬2800元。
官方數據顯示，市環保局收到的舉報件數急增，2022年為4.9萬宗，2024年暴升至12.4萬宗，今年已突破10萬宗。官員指出，舉報集中於曼哈頓中城與下城、布碌崙富裕社區及皇后區西部，而非哈林區、南布朗士、布碌崙東區及史丹頓島北岸等「環保公義」社區。
環保局長阿加瓦拉（Rohit Aggarwala）去年曾向市議會表示，「我們應支付舉報服務報酬，但沒必要讓他們成為百萬富翁。」
被列為高收入舉報者之一的施內爾於2日在布碌崙住所接受《紐郵》記者採訪時，否認領取逾58萬元獎金，驚訝地說「那數字從哪來？我根本沒收到那麼多」。他在關門前補充說「這工作很辛苦。」
紐約清潔空氣聯盟（New York Clean Air Collective）發言人格柏漢（George Pakenham）代表舉報群體回應稱，「空氣污染每年導致紐約3200人早逝，引發癌症、失智與氣喘。業界應面對問題，而非轉移焦點。」他敦促環保局改善舉報網站、消除語言歧視並增聘人手，「讓更多市民參與打擊非法排污」。本報訊
民眾拍攝卡車引擎空轉，舉報並核實後可得罰款分成。 Sarah Blesener/紐約時報
