本報訊
特斯拉7日正式發布旗下首批「平價電動車」，包括Model Y標準版與Model 3標準版，兩款車型售價均大幅下調，以應對美國政府電動車稅收抵免終止的衝擊。
根據特斯拉美國官網最新資訊，Model Y標準版售價降至39990美元，較先前Model Y起售價便宜約11%。Model 3標準版售價則為36999美元，成為特斯拉目前最便宜的車款。若以美國紐約州政府提供的電動車補貼政策計算，兩款車型的實際入手價分別可進一步降至約37999美元與34999美元。
特斯拉CEO馬斯克早在2018年即提出開發2.5萬美元平價電動車的構想，但多次延期未果，雖去年已取消2.5萬美元的低價車計劃，但他在今年7月仍表示：「人們想買車的意願很高，只是銀行戶頭\xf9堛瑪\xfa不夠。所以我們能讓車更平價，就越好。」
隨著電動車購車稅收抵免於2025年9月30日正式終止，特斯拉降價策略被視為挽救銷售放緩的關鍵舉措。
特斯拉第三季雖創下49萬7099輛的全球交付新高，年增7.4%，遠超市場預期，但整體銷售仍較去年下滑約6%。分析師普遍預期，美國政府結束最高7500美元新車與4000美元二手車補助後，第四季的電動車銷售恐顯著下滑。
第三季成長動能主要來自Model 3與Model Y系列，交付量達48萬1166輛，年增9.4%，超越預期的42萬4828輛；其餘車款交付1萬5933輛，季增53%，略低於市場估計的1萬7184輛。同期總產量為44萬7450輛，年減4.8%，其中Model 3/Y生產43萬5826輛，年減1.8%。分析指出，第三季亮眼的交付數據，反映消費者為搶搭稅收補助結束前的「最後列車」而提前購車。
瑞銀報告指出：「美國市場的強勁交付來自稅收抵免到期前的集中購買。我們認為第三季可能是自2023年中以來交付量最高季，甚至創新高，但第四季需求將出現季減，即便特斯拉推出更便宜的Model Y亦難以完全抵消。」
外界普遍認為，平價版Model Y的問世，意味特斯拉正式開啟「後補貼時代」的降價競賽，馬斯克寄望以平價戰略守住市佔，迎戰日益激烈的全球電動車市場競爭。
