今夏紐約地鐵大規模故障令乘客苦不堪言，數據顯示，這是自2018年以來最糟糕的夏季，堪比當年的「夏季地獄」。然而，大都會捷運局（MTA）主席利伯（Janno Lieber）於3日堅稱，今夏是MTA歷史上表現最佳的夏季之一。針對早前有報道指出，今年6月與7月重大事故頻發，創下8年來最高紀錄，利伯反駁稱8月的改善挽救了整體表現。
據《紐約郵報》報道，根據MTA提供的數據，今年6月、7月與8月共發生194宗重大事故，定義為延誤50列或以上列車的事件。雖少於2018年夏季的217宗，但仍為該年以來最高，超過去年的192宗。6月與7月分別錄得69宗與70宗重大事故，8月降至55宗，雖有改善，但不足以如利伯所述扭轉了全局。
被問及地鐵服務不佳是否應重新考慮票價上調至3元，利伯否認，並稱地鐵比私家車「便宜得多」，並要求乘客忽視MTA創紀錄的預算、耗資數十億元的第2大道地鐵項目及曼哈頓實施的擁堵收費。
利伯表示，「整體而言，我們認為今夏表現良好。7月確有幾天困難時期，西4街停電影響系統，但總體服務不錯。」然而，2日下午繁忙時段，列克星敦大道（Lexington Avenue）-59街站一列N線車冒煙引發停電，影響數千乘客，顯示其樂觀評估並未獲得認同。布朗士25歲居民桑切斯（Michelle Sanchez）表示，7月熱浪期間，她與4歲兒子被困在無空調的6號車40分鐘，認為票價不應上漲，「地鐵糟透了，當時太熱，沒空調，還被迫折返125街。」
65歲的布朗士居民米德爾頓（Bernal Middleton）常帶服務犬普帕亞（Pupaya）往返皇后區與布碌崙，認為服務品質不值任何票價上漲，「他們滿口胡言，想漲價卻不改善服務。」
另一方面，MTA發言人提供顧客滿意度調查結果，顯示滿意度從2024年春季的47%升至今年春季的57%，試圖反駁批評。乘客的不滿反映地鐵系統的長期挑戰，包括老舊基礎設施與頻繁故障。利伯的樂觀言論與數據及乘客的體驗形成對比，票價上調與服務品質的爭議料將會持續。
利伯表示，8月的地鐵服務改善挽救了夏季整體表現。 MTA圖片
