三藩市交通局（SFMTA）面臨龐大赤字，市長羅偉（Daniel Lurie）有意透過明年11月選舉公投新徵地塊稅（parcel tax），以挽救陷入財困的交通局，避免公車服務大幅削減。
據三藩市網媒SF Standard及《三藩市紀事報》報道，羅偉日前去信交通局局長寇淑寶（Julie Kirschbaum），指地塊稅（按物業單位徵收的固定稅費，無關物業估值）是「公平及可負擔」的籌資方式，呼籲局方與各界「重要夥伴」合作，完善具體方案。
羅偉在信中寫道：「我們必須籌集足夠資金，才能避免市民依賴的公車服務遭毀滅性削減。」市參事會主席孟達文（Rafael Mandelman）及市參事梅義加（Myrna Melgar）亦支持計劃。根據市憲章，相關議案可由市長或市參事會送交公投。
交通局多年來財政壓力沉重。疫情導致乘客銳減，局方面臨約3億2,000萬元赤字，預計到2030年或膨脹至4億3,400萬元。州與聯邦紓困資金已基本用盡，雖然州府去年批准7億5,000萬元貸款協助灣區各交通機構，但不足應付三藩市交通局營運缺口。交通局已削減巴士線路、裁撤約500個空缺職位，並縮減差旅津貼、資訊科技合約等，僅今年便節省7,000萬元。局方甚至限制車長休息安排，以節省約100萬元開支。寇淑寶表示，裁員不會影響核心服務，但局方已無力擴展。
徵稅能帶來多少收入仍未明朗。以往案例包括2012年市立學院設施稅，每戶年費99元；2020年教師加薪稅則為每戶325元。根據「交通融資工作小組」7月發表的報告，若徵地塊稅，估計每年可為市府交通帶來8,500萬元收入。但該小組亦認為，增加泊車執法人員、延長泊車收費時段、周日收費，以及向共乘公司徵收營業稅，或更可取。
即使獲選民通過，單靠地塊稅亦不足以完全解決財困。州議會正同步推動另一項區域性零售銷售稅公投，資助灣區各大公共交通系統。這意味2026年同一張選票上，三藩市選民或同時被要求批准兩項交通相關新稅。
若籌資不成，交通局或需考慮進一步削減班次、暫停冷門路線，甚至檢討青少年與長者免費乘車政策。工作小組亦曾討論過取消三藩市纜車的可能性。本報訊
