飛機製造巨頭波音公司正與中國政府就一項大訂單磋商和談判，該訂單可能包含多達500架飛機。彭博社消息稱，目前，雙方仍在就這一複雜交易的具體條款進行協商，包括飛機型號、數量以及交付時間表。而中國相關部門已開始向各大航空公司徵詢需求。
而上一次波音獲得來自中國政府的大型訂單還要追溯到2017年，當時美國總統特朗普在其任期內首次訪華期間，促成了300架飛機的訂單，約370億美元。而根據波音官網數據，自2018年1月以來，波音僅從中國航空公司和租賃公司獲得了30架飛機的總訂單（以未扣除取消訂單的「毛訂單」計算），其中包括27架貨運型777寬體機和3架737 MAX單通道客機。最近的一筆訂單還要追溯到2023年。
在2018年10月和2019年3月兩架737 MAX 8客機相繼墜毀且共造成346人遇難之後，中國是最後一個恢復接收波音飛機訂單的國家，直到2023年12月才重新開始交付。不過在2024年5月至6月間，交付工作又一次暫停，原因是中國民用航空局要求波音對安裝在737、787夢幻客機以及新款777X項目上的一塊鋰電池飛行記錄儀進行額外認證。
作為美國最大的出口企業之一，波音在中美貿易戰期間一度受到中國政府的打擊。2018年特朗普政府宣布對中國進口商品加徵關稅後，中國多家航空公司選擇暫停接收原本已下單的波音飛機，以示反制。不過，在美中雙方就互徵關稅達成90天暫停協議後，中國政府重新允許國內航空公司接收並採購波音飛機。美國政府也一直在努力將波音訂單納入其對華的雙邊貿易協議中。在其6月發布的最新《20年全球商業航空市場展望》中，波音預計到2044年全球市場將需要46000架新飛機，其中21%的需求來自中國市場。
目前來看，中國本土飛機製造商COMAC（中國商飛）仍無法完全滿足國內市場的龐大需求。
不過，波音公司對此表示「不會對市場傳言發表評論」。而彭博社報道說，該合同並非百分之百確定，仍存在流產的可能，特別是在中美貿易戰的背景下。
