為填補Muni公車服務高達3億2,200萬元的財政赤字，三藩市官員提出一個解決方案：將大型稅收提案交由選民表決，並盡力避免削減交通服務。
《三藩市紀事報》報道，三藩市主計長華格納（Greg Wagner）周二致函三藩市交通局（SFMTA）局長寇淑寶（Julie Kirschbaum），指出三藩市正面對「重大的政策抉擇」：要麼開闢新稅源，包括銷售稅與地稅；要麼大幅削減巴士與列車服務。
他稱，三藩市正準備經濟復甦，雖然進展緩慢但已有明顯動能，此時若大幅削減Muni服務，可能對整體發展造成重大打擊。
此信亦標誌著「Muni資金工作小組」討論進入尾聲。該小組成員包括工會領袖、交通倡議人士、市參事、市商會代表以及市長羅偉辦公室高級幕僚。各方代表歷時數月，就交通搭客人數停滯、市中心泊車收入下降、市府一般基金增長緩慢及新冠補助資金即將用罄等危機進行深入討論。
在多輪集思廣益後，工作小組提出6個方案組合，兼顧削支與開源，以填補3億2,200萬元缺口。其中最受歡迎的建議是透過選票與地方地稅籌得2億6,000萬元，再加上新增泊車費2,000萬元，其餘金額則由節支措施補足。
華格納並未明言支持此案，但其隨信附上的報告指出，工作小組成員「壓倒性地支持」透過增收補赤，而不是削減服務。報告亦指出，小組成員「普遍願意考慮」提高泊車費或罰款金額。
華格納坦言，儘管工作小組已就方向與優先順序取得共識，真正說服市民仍是一大挑戰。
其報告指出，倘若選民否決新稅措施，市府仍未擬定備案。即使把所有建議中的服務削減與泊車費調升措施全部落實，也僅能籌得2億2,200萬元，仍有1億元缺口。根據報告，剩餘資金或需依靠「更不得人心的手段」，包括進一步削減服務。
儘管情況嚴峻，寇淑寶仍保持樂觀。她表示：「三藩市的未來仰賴可靠、便捷的公共交通，而這份報告正展示出，當倡議者、勞工、商界與決策者齊心協力，我們能達成什麼成果。」
該報告亦銜接州議會正在推動的交通籌資法案。由三藩市州參議員威善高（Scott Wiener）與柏克萊州參議員阿拉根（Jesse Arreguin）共同提出的SB63，將授權灣區三個縣於2026年11月就交通籌資措施進行公投。此外，威善高亦成功爭取在州府預算中，為灣區交通機構爭取7億5,000萬元貸款，以助渡過赤字危機。本報訊
