紐約市渡輪公司 (NYC Ferry)正在提議繪製新的路線圖，該路線圖將連接史丹頓島和布碌崙，將服務從布碌崙南區的服務延伸至曼哈頓，啟動的紐約市經濟發展公司(Economic Development Corp)將開展的公眾反饋期。經濟發展公司負責管理渡輪網路並將其營運外包。任何路線變更預計要到冬季才會生效。
經濟發展公司先前曾對通勤服務進行調整，嘗試過從布碌崙到曼哈頓的快速路線，但提議標誌著該系統自2017年營運開始以來的首次潛在改革。紐約市渡輪公司執行董事James Wong在一份聲明中表示：紐約市渡輪公司正在對整個系統進行全新的、全面的審視，並提議對路線進行全面重新配置，以改善乘客體驗，解決已知問題，並確保紐約市渡輪公司在未來幾年成為我們水道上的中流砥柱。
這份擬議變更地圖基於多年的乘客反饋和運營分析，將繼續徵求乘客意見並為下一階段做好準備的堅實起點。擬議的新地圖將在聖喬治路線上增加灣脊區、大西洋大道和華爾街站，首次連接布碌崙和史島。
該提案還將布碌崙南區路線向北移動，在曼哈頓34街碼頭增設一個站點，但取消該線路前往日落公園和灣脊區的服務。東河路線將一分為二，實際上是在布碌崙和皇后區沿河提供隔站服務。Soundview和Rockaways路線將合併，其中一條路線從皇后區的洛克威（Rockaways）一直延伸到布朗士區Throgs Neck的Ferry Point Park。
經濟發展公司的發言人表示，在任何修改最終確定之前，市政府將在今年夏天對渡輪乘客進行調查，徵求他們對擬議地圖的反饋。官員表示，新地圖的最終版本將於9月發布，修改內容將於今年冬天生效。紐約市渡輪由總部位於舊金山的Hornblower公司經營，該公司與經濟發展公司的合約於2023年續約。
在這之前，卡納西區（Canarsie）居民和民選官員曾於5月間舉行集會，要求建造一條連接布碌崙和曼哈頓的渡輪，該區被許多人稱為「交通沙漠」。當時，市政廳表示，目前「沒有」新線路的計劃。紐約市經濟發展公司官員表示，擬議的變更僅涉及現有路線的調整。
民眾認為，隨著紐約市渡輪系統在不久的將來持續發展，卡納西區將被納入擴建範圍。至關重要的是，任何變化都必須優先考慮可及性，並滿足像卡納西這樣服務匱乏的社區的需求。卡納西碼頭增設渡輪站將對當地居民、該地區以及周邊社區產生重大正面影響。本報記者林意善紐約報道
紐約市渡輪成立紐約市最快捷的通勤服務。
