加州交通局（Caltrans）確認，沙加緬度地區備受關注的「Fix 50」高速公路改善計劃將延誤一年，預計至2026年7月方能完成。此項原定於今年夏季完工的工程，如今進度只達85%，其拖延原因包括設備短缺、惡劣天氣及施工期間頻頻發生交通事故。當局預警，餘下工程仍需時間調配重型機具，部分路段甚至需重鋪標誌結構。
Fix 50工程橫跨Highway 50東西向14英里，由I-5交界處延伸至Watt Avenue，主要涉及新建共乘車道（High Occupancy Vehicle lanes）、修復路面及改善排水。此項目自2020年啟動，至今已歷時四年半，期間多次出現施工阻滯，部分起重機設備未能準時到場，令計劃一再拖後。
除50號公路外，沙加緬度地區其餘主要高速公路幹線幾乎全面進入施工期，包括I-80鋪路翻修工程、Yolo 80走廊改善計劃及Business 80（又稱Capitol City Freeway）匝道及排水升級工程。上述多項工程均預計將持續至2026年甚至2028年，整個區域交通勢將長期擁塞。
加州政府日前頒令，自今年7月1日起，所有加州州政府員工將每週最少四天返回辦公室上班。估計將有多達九萬五千名州公務員重返沙加緬度市中心，屆時與高峰期重疊的車潮將為本已飽和的路網帶來進一步壓力。加州運輸部並無明確交代，如何在密集工程期內協調返工人潮與交通流量，令人憂慮當地通勤者將首當其衝。
多位市民及政府員工接受訪問時直言，日常車程已較平日倍增，而當局推行工程與返辦公政策時未見協調，憂心未來一年通勤時間或變得難以預測。有關團體亦呼籲政府審慎考慮在交通網絡未恢復通暢前推行返工安排。
目前Caltrans網站提供即時工程進度更新，惟不少駕駛者投訴資訊散亂，難以掌握實際路況。業內人士建議，市民應預留更多通勤時間，考慮使用公共交通，並密切留意當局通報，以免誤墮交通陷阱。
-曾維燊
封面圖片：fix50.com
