加州針對行人安全制訂的Daylighting法例已於2025年初正式生效，要求全州城市在每個交界口的來車方向，清除前方20呎的泊車位，防止駕駛者在轉彎時因盲點撞到行人。沙加緬度市政府當初聲稱會用三個月進行試行，僅發警告、不作罰款，讓市民有適應時間。
三個月早已過去，今日是六月四日，沙加緬度的Daylighting仍未執行。
石壆未油紅，咪錶未拆除，連要清除多少車位也仍無定案。街口泊車依舊，盲點未消失，行人風險未減。市府的執行工作完全停滯，但市議會卻已決定，七月一日起開出罰單，每次25元。執法的基礎未立，卻先急於懲罰市民。
這本已是市政失職的明證，但更大的問題，是七月一日的「三重碰撞」。
同一日，加州州長紐森（Gavin Newsom）簽署的行政命令亦將生效：全州約九萬五千名州政府公務員將返回市中心，每週在辦公室工作四日。這批人中，絕大部分都集中於沙加緬度，市區交通與泊車需求將於短時間內急劇上升。而Daylighting的正式執法卻將同時削減大量泊車位，泊車壓力與罰款風險在同一天爆發。
再加上市府根本未有清晰的執法指引與泊車區調整清單，市民在毫無預警的情況下進入七月，面對的是一個看不見的法網。從未油紅的路博到還在收費的咪錶泊位，一切都在誤導市民，一切都為罰款而鋪路。
這並非孤立的技術問題，而是整個治理系統早已習慣了延誤、拖延、欠缺交代的文化。Daylighting不是昨日才公布的法例，而是半年前便已明文實施，沙加緬度卻拖到最後一刻仍未完成基本功夫。當交通、泊車、行人安全與公共秩序在七月一日交匯，結果將不是改善，而是混亂。
我們必須問：七月一日，是行人安全的開始？還是城市秩序的崩潰？
市政府今日仍有時間，雖不多，但足以補救。應即時公開路口泊車位的清單、清除咪錶、油紅石壆、設立臨時指示牌，並延後正式執法日期，至少待市民清楚知悉何為違法，再言處罰。
沙加緬度不能再拖，否則到了七月一日，亂象自成災難，民怨也將不是一張罰單能平息的。政府若無力準備，便無權開罰。
-曾維燊
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