美中關稅戰雖然暫時休戰，但兩國仍將關鍵產品的出口管制作為相互攻擊的武器。美國媒體報道稱，由於中國在稀土出口上審批緩慢，令中美上月在瑞士日內瓦達成的協議瀕臨破裂。美國汽車業已向政府發出警告，若中國繼續限制稀土出口，可能導致車廠停工。
華爾街日報5月31日引述知情人士的話報導稱，日內瓦會談達成協議的關鍵是北京在重要礦產方面作出讓步。作為90天休戰的條件，美方向中國副總理何立峰提出盼中國恢復稀土出口。何立峰在與美國財政部長貝森特及貿易代表格里爾會談的最後幾個小時，同意了這項要求。
代表通用汽車、豐田汽車、福斯汽車和現代汽車等主要汽車製造商的貿易組織負責人在5月9日致美國川普政府官員的一封信中提出了迫切的擔憂。汽車創新聯盟（AAI）在信中表示，若無法可靠地獲得這些元素和磁鐵，汽車供應商將無法生產關鍵的汽車零部件，包括自動變速器、車燈、電機、動力轉向及攝影鏡頭等。
美國汽車零件供應商組織汽車與設備製造商協會（MEMA）也簽署了這封信。信件說，若沒有這些重要的汽車零部件，車廠的生產中斷只是時間問題。嚴重情況下，可能包括需要減少產量，甚至關閉汽車裝配線。汽車創新聯盟總裁兼執行長波賽拉以及汽車與設備製造商協會行政總裁Bill Long表示，這種情況未解決，令人擔憂。
中國目前控制著全球9成以上的磁鐵加工能力，在4月初實施了限制措施，要求出口商獲得許可證。這些磁鐵用於汽車、戰鬥機和家用電器等各種產品。5月12日以後，何立峰履行稀土承諾的意願明顯減弱，原因是當天美國商務部發出警告，禁止在全球範圍內使用華為「昇騰」人工智能芯片。
作為稀土元素的高附加值下游產品之一，稀土磁鐵不僅是電動汽車發動機的關鍵部件，傳統汽車的電動車窗和揚聲器等零部件的生產，也需要用到稀土磁鐵。而中國很大程度上主導著全球稀土供應鏈。
對於整車生產而言，稀土磁鐵雖小，卻必不可少。雖然進口稀土磁鐵在整車中的成本佔比微乎其微，但風險在於，即使只是缺少一個零部件，整車也無法下線。
