本報訊
國會參院22日以51票贊成、44票反對下通過多項法案，廢除聯邦環保署批核加州的多項減排豁免，其中包括停售新燃油車的禁令，共和黨總統特朗普可望簽署。加州民主黨州長紐森隨即宣布將發起訴訟，恐重塑美國電動車市場。
綜合美聯社和《紐約時報》報道，這次廢除禁令是共和黨和油氣產業的重要勝利。共和黨人援用一項被民主黨譴責為「核選項」的法規，強行通過決議案，勢必影響參院日後在氣候政策以外的議題上的運作方式。
唯一跑票的民主黨人是美國汽車業重鎮密歇根州的絲拉金（Elissa Slotkin），但同州另一名宣布放棄連任的民主黨議員皮特斯（Gary Peters）則投反對票。還有2名民主黨人和3名共和黨人並未投票。
對希望加快採用電動車的加州來說，國會這次廢除禁令無疑是一次重擊，後續影響恐遍布全國，除了加州佔全美汽車市場11%外，還有另外11州準備跟隨加州在2035年前停售新燃油車。這12州佔美國汽車市場份額約40%。
該系列法案早前已獲眾院通過，如今將交給特朗普簽署。由於特朗普向來反綠能，且一直批評加州減少化石燃料的做法，外界預期他將簽署。
加州州長紐森隨後在沙加緬度召開記者會，直指廢除電動車政策只會有助中國在電動車技術上超前美國，又警告特朗普，其做法恐危及經濟與國安、持續創新和超越全球競爭對手的能力。
民主黨加州檢察長邦塔（Rob Bonta）指出，《潔淨空氣法》容許加州自訂排放標誌，但國會為求廢除加州電動車計劃採取「非法」手段，加州必然提告特朗普政府。
另外，參院還以51-46通過禁止加州限制造成呼吸道疾病和煙霧的氮氧化物排放量。。
1970年通過的《潔淨空氣法》表明，由於加州過去污染是全國最嚴重，因此可獲聯邦環保署發出的豁免，執行比聯邦限制更嚴格的空氣標準。
聯邦法規也容許其他州在某些情況下追隨加州標準。加州數十年一直獲得豁免，這是首次遭國會收回。
共和黨領申援用鮮為人知的《國會審視法》（CRA）廢除禁令，但無黨派的參院議事員（Senate parliamentarian）和獨立監察團體政府問責辦公室（GAO）都已指出，國會缺乏法律權力廢除這些豁免。
CRA容許國會毋須60票門檻，僅需簡單多數就能推翻最近通過的聯邦法規。但GAO發出兩項法律調查結果，指加州豁免僅適用於單一州份，不等於全國法規。共和黨人則主張，許多州份跟隨加州做法，汽車公司不得不遵守加州規定，變相加州制定全國政策，從而成為聯邦問題。
