120多名港燈員工及親友於2012年的國慶日晚上，登上「南丫四號」出海觀賞煙花後遭港九小輪「海泰號」撞穿沉沒，在數分鐘内共39人葬身大海。死因庭今日進入第8日研訊，財利董事羅愕瑩庭上供稱在設計「南丫四號」時發現其設計與香港海事處的「船總長度一成」規格相抵觸，與製作「南丫四號」圖則的外判Naval-Consult商討後，在早期設計已決定在舵機房及油箱房位置不設水密門，遭質疑其説法與調查委員會報告不乎時稱「你可以話我冇諗返起啦」。
羅衍瑩指馮繼明或未翻查圖則下錯誤理解要裝水密門
昨日開始作供的財利船廠董事羅衍瑩，今日續接受海事處代表大狀羅蔚山提問時指，「南丫四號」的船殼建造曾外判内地梧州船廠，儘管期間曾到梧州船廠檢查製造進度，惟「唔記得」是否接獲哥哥羅愕瑩的指派而進行，並指由時任工程師馮繼明負責檢查船殼。羅衍瑩提及「南丫四號」船殼建造完成，運送到財利，自己才負責調派人手監督後期工程。羅憶述，當時曾進入過「南丫四號」的船體，惟「唔記得」有否進入過舵機房或油箱房，稱「要瓹窿行入去就未必有」。
海事處代表續引述梧州船廠向馮繼明發出的信件，表示雙方溝通時提及「南丫四號」的舵機房與油箱房之間安裝水密門工程是由財利負責，羅衍瑩則稱「我唔知點解梧州船廠都錯誤理解要裝水密門」，又强調認爲馮在短時間内已回復梧州船廠，有機會在「冇翻查圖則」的情況下錯誤理解要安裝水密門，惟海事處代表則指出羅的説法不合理，相關「南丫四號」圖則數量實際並非極大量。
相關新聞：
南丫海難死因│財利維修部經理指不負責檢查救生設備 不主動查詢需做年檢類型「唔係我哋嘅責任」南丫海難死因研訊│「南丫四號」三度進行傾斜測試 財利船廠繪圖員指驗船督察均無帶備圖則
南丫海難死因研訊│財利船廠維修部指事後發現南丫四號部分圖則有「衝突」
南丫海難死因研訊│南丫四號造船廠指 指船圖則由海事處把關 未如理想會發還修改
南丫海難死因研訊│死者家屬指「南丫四號」船上救生圈被上鎖 庭上哽咽憶獲救後驚聞胞姐死訊
事件造成39人罹難
本案由死因裁判官周慧珠主理，死因研訊主任由李希哲代表，39名遇難者一併展開研訊，不設陪審團；有利害關係方為海事處、經營「海泰號」的港九小輪控股有限公司、分別負責建造及經營「南丫四號」的財利船廠、香港電燈有限公司；趙少琼的胞弟趙炳全、家屬梁淑玲坐家屬列席聽審。
39名遇難者為區曉霖、鄔寶甜、張月媚、許嘉偉、李瑞蘭、郭亮瑩、蘇貴媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、張頌軒、徐蓮好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁頌彩、易慧、黃麗珍、黎翠玉、徐志偉、陳敏盈、陳榮基、鄭燕蘭、劉靜嵐、梁家杰、李詠梅、甄子祈、古文昌、趙少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉靈、林嘉敏、劉文麗、陳巧鑾、鄭先鑫、何黃佩蘭、徐凱盈。當中包含8名兒童，他們於2012年10月1日晚上，在南丫島對海域被淹死。
案件編號：CCDI-1075-1113/2012(MC)
法庭記者：黃巧兒
