由於費城航空交通管制網遭遇雷達及通信設備故障，上月底導致新澤西州紐瓦克機場一度無法與升降飛機聯繫，時間長達90秒，導致30多趟航班需要改道，數百趟班機取消或延誤。運輸部承認系統老舊需要更新，也承諾增聘人手解決問題。
綜合《紐約時報》及《紐約郵報》報道，全國空中交通管制員協會（National Air Traffic Controllers Association）5日發表簡報，披露費城的航空交通管制中心在4月28日發生故障，負責調度紐瓦克航空交通的人，一度無法使用雷達以及通信系統，陷入「無法看見、聽見或溝通」的困局，無從為升降班機排定先後次序，或者指示機師控制間隔時間和距離。協會並未交代故障歷時多久，但媒體報道失聯情況持續約90秒，而設備故障的原因是有「銅線燒掉」。
分管新澤西州機場事宜的紐新港務局官員奧唐納（Aidan O’Donnell）表示，當天的故障導致數百趟航班取消或延誤，30多趟航班改道，在28日下午，紐瓦克機場足足兩個小時沒有航班升降。
聯合航空（United Airlines）則說，雖然失聯現象只維持90秒，但隨後聯邦航空管理局（FAA）20%僱員「罷工」，導致影響時間大幅延長。對此全國空中交通管制員協會的發言人表示，根據聯邦法例，僱員工作期間身體受傷或情緒受創後，可以離開工作崗位，當時確有多名同事休假，但性質不屬於「罷工」。據悉，當天至少有5人因此休假。
聯合航空的首席執行官柯比（Scott Kirby）又向顧客發出公開信，表示由於紐約地區還有其他機場，因此為了緩解壓力，紐瓦克機場的空管中心去年夏天遷至費城，但團隊多年來一直「人手不足」，再加上技術故障，導致民航班次連續延誤，單是聯合航空每天便要取消35趟航班。
事件已經驚動國會，代表紐約的參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）要求，運輸部監察長辦公室詳細調查，又批評機場系統老舊必須更新，FAA也管理不善，紐瓦克這次問題只是「預警」，不解決問題的話，其他機場同樣會發生類似情況。
運輸部長達菲（Sean Duffy）也說，紐瓦克機場的航空管制系統與時代脫節，現在依然使用軟碟（floppy disk）與銅線，「無法有效控制」航空交通，為此他已公布一系列激勵措施，其中在增聘人手方面，新員工和完成培訓的人可獲5000元獎勵。新澤西州州長墨菲（Philip D. Murphy）致信達菲，支持聯邦的計劃。
紐約地區5日因為出現低雲，FAA決定暫停飛往紐瓦克的航班，導致航班平均延誤4個小時，截至當天下午逾300趟航班延誤，150趟航班取消。本報訊
