國會眾院1日通過法案，大幅限制加州自訂更嚴格的汽車排放標準的能力，但法案能否在聯邦參院通過則屬未知數。
《沙加緬蜂報》指出，由共和黨人草擬的法案發出強烈訊號，認為加州限制汽車排放是不必要的官僚泥沼。共和黨國會眾院能源及商貿委員會主席、代表肯塔基州的古斯瑞（Brett Guthrie）說︰「美國人民應選擇適合他們的汽車，不是由加州官僚來做決定。」
共和黨的目標，是終止聯邦環保署（EPA）容許加州未來10年禁用燃油車、重型貨車和柴油引擎的決定。
眾院已於4月30日按黨派立場通過兩份相關法案。其中一份獲225票贊成、196票反對，將廢除容許加州落實氮氧化物引擎排放標準的許可。另一份法案則是推翻加州要求貨車製造商售賣零排放貨車的決定，獲231票贊成、191票反對。
眾院1日表決推翻環保署核准容許加州2035年前禁售新燃油車的許可，該法案獲256票贊成、164票反對，有35名民主黨議員跑票支持法案。
眾院表決後，民主黨州長紐森發出聲明，嚴厲譴責共和黨人所為，引用案例指國會無權推翻環保署對加州核准的許可，狠批國會做法違法，形容此舉等同於「讓加州再次深陷霧霾。」
環保署早已容許加州規定零排放貨車的銷售，以及2035年起禁售新燃油車。
眾院這些辯論是環保人士與批評政府專橫和過度監管者的最新對壘。
加州民主黨聯邦眾議員李卡多（Sam Liccardo）稱，加州政策「對改善加州的陰霾發揮重大用」，批評共和黨推動終止這些政策是「一場攻擊加州以換取政治本錢的政治秀」。加州民主黨聯邦參議員謝安達（Adam Schiff）則稱，將奮力阻撓參院通過這些法案，強調加州自行監管州內污染問題的自主權和責任受聯邦法律保障，一直獲兩黨認同，而且經過多年獨立審查予以確認。本報訊
