州長發言人表示，特朗普總統和州長胡楚於14日未能就擁堵費達成正式協議，但胡楚仍稱這場白宮會議「富有成效」。
據《紐約郵報》報道，隨著與總統的關係日益緊張，尤其是在聯邦政府取消擁堵費，以及起訴紐約針對無證移民的庇護市政策之後，胡楚於一周前把自己稱為「反特朗普抵抗運動」的領袖。
胡楚在白宮會面後，保留了她的嚴厲言辭，僅讓發言人發表兩行聲明透露，她和總統討論了廣泛的話題，包括賓州車站重建、擁堵費、關稅和能源政策。
發言人表示，「雖然沒有達成正式協議或決定，但這是一次富有成效的對話，我們期待在未來幾周繼續對話。」
特朗普於13日曾表示，他希望重啟輸油管計劃。但是，在與民主黨州長進行最新會談後，他並未發表任何言論。
白宮發言人表示，總統不會討論他與胡楚的會面。這位助手將其描述為「一次私人談話」。
在特朗普贏得大選後，胡楚似乎準備放下政治分歧，轉而參與賓州車站和其他紐約大型計劃的合作。雙方進行了一系列看似積極的通話，特朗普也曾誇耀自己對州長的「尊重」。但特朗普政府官員於2月就紐約州的庇護政策對其提起訴訟，令胡楚措手不及，這促使她推遲了與總統的午餐會。
幾天後，交通部長達菲（Sean Duffy）表示，他將撤回聯邦政府對擁堵費的批准。特朗普其後在社交媒體Truth Social上發文稱「擁堵費已死」，並聲稱自己拯救了紐約，同時高呼「國王萬歲！」
胡楚公開抨擊特朗普的君主制宣言，她和大都會捷運局（MTA）官員正在法庭上與聯邦政府抗爭，並發誓要繼續收取通行費。同時在幕後，胡楚與特朗普保持對話，並於2月在橢圓形辦公室與他會面。
她在會議期間向特朗普提供了一本小冊子，強調了擁堵費取得「早期成功」。交通官員上月表示，在擁堵費計劃實施首個月內，從駕駛者收取了近4900萬元，並相信有望實現5億元的淨收入。
聯邦公路管理局（Federal Highway Administration）已要求MTA於3月21日前停止向進入曼哈頓60街以下道路的駕駛人收取9元過路費，但在訴訟進行期間，收費似乎仍將繼續。
胡楚透露，和總統討論了廣泛的話題，包括賓州車站重建、擁堵費、關稅和能源政策。州長辦公室圖片
