中國汽車行業大重組，終於掀開了一角。兩大央企東風汽車集團及中國兵器裝備集團（兵裝集團）旗下多隻上市公司分別發公告，指控股股東正與其他央企籌劃重組事項。去年7月的中央政治局會議指出，要強化行業自律，防止「內卷式」惡性競爭。隸屬於兵裝集團的長安汽車與東風汽車重組整合，已經成為板上釘。
2024年，長安汽車累計銷售汽車268萬輛，同比增長5%，東風汽車累計銷售248萬輛，同比增長2.5%。一旦實現合併，兩者總銷量達到516萬輛，將超越比亞迪（427萬輛），成為中國第一、全球第五大車企。
長安與東風合併將成全球第五大車企
除了車企大重組，盛傳兩大兵器央企將合併。中國兵器工業集團（兵工集團）主要涉及坦克和裝甲車的研製，以及彈藥供應，兵裝集團除了汽車，主要從事軍事裝備研發、設計、製造，業務接近。兩大兵器央企在春節前後已經頻頻互動，似為重組鋪墊。
朱鎔基擔任總理期間，分拆央企以強化競爭，包括一些軍工巨企。1999年，原中國船舶工業總公司分拆，成立了中國船舶工業集團（中船集團）和中國船舶重工集團（中船重工）。分久必合。拆分設立20年後，有着「南北船」之稱的中船集團和中船重工，2019年再度合體，成立中國船舶集團，成為全球最大的造船集團。
兵工集團、兵裝集團也是在1999年由中國兵器工業總公司分拆而來。2月6日，兩大集團舉行工作會談，雙方一致認為，兵器兩集團同根同源，在業務上「你中有我，我中有你」，互補性、協同性很強，新的一年要「圍繞一個共同使命，建立一個工作計劃，形成一套工作機制，組建一個工作團隊，開啟戰略合作新局面」。
兩大兵器央企合併總資產將超萬億
央企重組其中一個難題是高層人事安排，兩大兵器央企則不存在這個問題。在軍隊反腐聲中，兵裝集團董事長許憲平、兵工集團總經理劉大山已經「失蹤」一段時間，也算是為改革「做貢獻」。兩大兵器央企合併之後，總資產將超萬億，構建「大兵器」格局。
紀曉華
