中國商務部長王文濤將出訪歐洲，下周將與歐盟委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，就歐盟對中國電動汽車反補貼案進行磋商。而歐盟在王文濤出訪前，拒絕接受部分中國電動車出口商提出的「價格承諾」；商務部表示失望，指歐盟委會無視中國業界誠意和努力，在未進行深入溝通的情況下，計劃拒絕中國業界提出的解決方案。
歐盟執委會貿易議題發言人吉爾12日表示，不接受部分中國電動車出口商提議用保證最低進口價格，以換取歐盟對中國「反補貼」調查案加徵關稅。歐盟執委會的最終決定，將在10月30日前向歐盟27個成員國提出並投票，除非超過15國反對，徵收至少5年的高額反補貼稅將成定局。
對此，中方發言人13日說，8月20日和9月9日，歐盟兩次發布電動汽車反補貼案終裁披露，依舊延續錯誤做法，裁決高額稅率。中方對此無法認同、不能接受，並努力通過對話磋商妥善解決摩擦。
8月24日，中國業界在本案調查程序時限內提出價格承諾解決方案，充分考慮了歐方訴求，展現了最大限度的靈活性。據了解，多個歐盟成員國也對價格承諾解決方案表現出較大興趣。但歐方一方面聲稱願意通過對話解決，另一方面卻迅速草率拒絕中方建議，且始終不給出任何具體對案，完全沒有體現出相向而行的誠意。如果磋商最終未能達成共識，責任完全在歐方。
中國商務部亦說，目前磋商的關鍵在於歐方是否真有解決問題的政治意願。中方敦促歐方拿出誠意和行動，認真考慮中國業界的合理關切。將密切關注歐方後續進展，並將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。
自6月22日中歐商定啟動歐盟電動汽車反補貼案磋商以來，雙方工作團隊密集開展了十餘輪磋商，中方先後向歐方提交了數萬頁的事實和證據，也提出了靈活解決方案。不過，目前情勢顯示，中歐談判陷入僵局，貿易戰一觸即發。
而有接近中方談判的核心人士指，寧可談不成，中國在核心利益上也絕不讓一步。 該人士表示，從過往經驗來看，對於一些貿易摩擦，如果雙方能夠在深入溝通、友好磋商的基礎上，最終以價格承諾等方式結案，固然是好，但如果對方要價過高，無法達成預期結果也是正常。但無論採用甚麼方式，無論談判是向左走還是向右走，中國維護自身核心利益的決心不會變。
