紐約州高速公路收費系統正計劃實施十多年來首次加價，但多名政客出手阻止。
據NY1報道，建築行業人士及高速公路管理局（Thruway Authority）指出，紐約州內496哩公路系統的基礎設施已經嚴重老化，必須加價以完成維修保養工作。
高速公路管理局董事會將於5日就加價進行投票，並啟動公眾意見徵詢期。一旦成功通過，加價將最早於2024年實施。官員正考慮於2024年把高速公路的E-Z Pass用戶收費提高5%，並於2027年再提高5%；非E-Z Pass司機可能加價75%。至於柯謨大橋（Mario Cuomo Bridge）的通行費於2024至2027年間可能每年增加50美分，達到7.75元。
由於開車者目前已經飽受高油價和通貨膨脹之苦，潛在加價計劃已引起奧本尼兩黨政客的強烈抗議。
呼籲凍結收費的民主黨州眾議員桑塔巴巴拉（Angelo Santabarbara）說，「我認為這只不過是在非常艱難時期的搶錢行為，他們（高速公路管理局董事會成員）應該為投票支持加價感到羞恥。紐約家庭仍在苦苦掙扎，有些人只是剛剛開始重新工作。在上州，任何經濟活動也以通勤為基礎，我們去哪裡都需要開車。」
共和黨州參議員泰迪斯科（Jim Tedisco）希望當局能夠證明加價是合理之舉，並允許州議會否決加價。
一旦加價獲得最終批准，這將是E-Z Pass用戶14年來首次價格上漲。高速公路管理局一直指出，需要增加用戶方面的收入來支撐基礎設施。當局發言人表示，「我們沒有收到任何州、聯邦或地方稅收來支持我們的運營，一旦通過生效，這將是14年以來紐約E-ZPass客戶首次全面加價。這是一項負責任的財務計劃，以確保高速公路管理局能夠應付其接近70年歷史系統的資本和基礎設施需求。」
紐約州總承包商聯會（Associated General Contractors of New York State）總裁埃爾門多夫表示，州議員的批評沒有抓住重點，他們應該關注政府對高速公路管理局的投資是否足夠，以及討論加價是否足以應付道路和橋樑的重大維修成本。
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