美國通用汽車（GM）高層近日透露，旗下自動駕駛部門Cruise已開發出自駕車用芯片，預估2025年之前部署在自家Origin無人駕駛電動車。而特斯拉早在幾年前就已捨棄專業芯片廠商，改為自行投入芯片研發，開啟業界先河。
據路透社報道，近來車用芯片短缺問題，其中以MCU、IGBT等類的供應短缺最為嚴重；但這類芯片的技術門檻不高，中國廠商大概只需花兩三年時間，就有能力量產。
美國通用和中國「蔚小理」(蔚來、小鵬和理想)所企圖掌握的是，和汽車智能化有直接關係的高階芯片。
在這塊領域，向來是輝達(Nvidia)、高通和Mobileye所擅長；而另一方面，中國華為、芯馳、地平線和黑芝麻等，也在後頭猛追。
Cruise硬體部門負責人Carl Jenkins稱，他們在兩年前花了很多錢向一家知名大廠採購GPU，但因為數量過少而造成雙方無法進行談判，所以要設法掌握自己命運。雖然Jenkins沒有明確指出是哪家公司，但依照以往的合作紀錄，推測他所指的是GPU龍頭大廠輝達。
Jenkins表示，他們到目前為止已開發出4款芯片，分別是中央處理器的「Horta」、處理感測器數據的「Dune」、以及一款雷達用途的芯片，而另外一款在日後才會公開。Cruise執行長Kyle Vogt則透露，自行開發的自動駕駛芯片，有助Origin在2025年達到成本的「甜蜜點」，屆時將可大規模生產該車型。
通用汽車執行長巴拉(Mary Barra)於今年初在拉斯維加斯消費電子展(CES)的一場線上演說中表示，他們將在2025年交付第一輛個人用自駕車。
Cruise芯片業務負責人Ann Gui表示，他們在兩年前就已投入Horta研發，將和亞洲某芯片製造商合作，以量產自行開發設計的芯片。
顧能預測，在芯片短缺、及汽車電動化和自動化等帶動下，2025年前十大車廠半數將自行設計芯片，以強化自身產品藍圖和供應鏈的掌控。
