本周起在屋崙港外發起示威抗議AB5零工法案的獨立貨櫃車司機，對港口運作已造成影響。港務局官員形容示威加劇港口擠塞問題，促請示威司機讓港口恢復正常運作。港口周三無法運作，周四亦只能局部運作。
數百名獨立貨櫃車司機從周一起堵塞這座全美10座最繁忙之一的港口。目前尚無跡象顯示示威會何時結束，但已加劇影響主要港口貨輪擠塞，導致大批商品積壓港口的供應鏈問題。
示威又正值玩具業等行業進入進口繁忙季節，零售商儲備商品為秋季購物旺季和開學做好準備之時。
今次示威原因是司機不滿2019年通過的AB5法案。該法案使公司更難將工人歸類為獨立承包商，從而讓工人享受最低工資和工傷補償、超時工作和有薪假期等福利。
聯邦上訴法院去年裁定，新例適用於7萬名可被歸類為公司僱員的貨櫃車司機。國際貨櫃車司機工會形容這是受剝削貨櫃車司機的巨大勝利，但提告的加州貨櫃車協會則認為，新例逼使自備貨櫃車、以個人時間經營維生的獨立司機被歸類為僱員，增加他們困難。雖然訴訟戰擱置新例執行，但聯邦最高法院近日決定不會處理本案。惟新例仍於下級法院受挑戰，暫無消息州府何時開始執行新例。
示威司機正要求與州長紐森會面，但州長辦與屬下商業及經濟發展處周三尚未作出回應。
商業及經發處處長邁爾斯(Dee Dee Myers)向CNBC新聞表示，「是時候向前進，遵守法例，一起合作為所有人創造更公平又永續的行業」。
多座港口正努力處理大部份來自亞洲的貨櫃流量。自疫情2020年開始以來，港口貨櫃量大幅減少，但疫情趨緩下已回升，且大幅增加。
屋崙港務局局長萬威說︰「我們理解在加州港口外的示威人士表達的不滿，但以任何原因長期妨礙加州港口運作將影響各港口內運作的企業，導致加州港口進一步將市場份額拱手相讓給競爭對手。」屋崙港處理不同類型的貨櫃，屬於加州農產品的重要供應點。農業運輸聯盟行政主任佛德曼(Peter Friedmann)向《華爾街郵報》說︰「供應鏈已陷入危機，這是一場巨大破壞。」美聯社屋崙電
