中國產大型客機C919日前在上海浦東機場首飛成功，連日來成為媒體與網絡的熱門話題，試飛取證和交付準備工作正在推進。中國商飛公司目前已有6架飛機試飛，預計在2023年實現批量交付、2025年具備年產50架的能力。有消息透露，C919的訂單已達到1015架。
《時代財經》報道，C919是中國自行研製、具有自主智能財產權的中短程單通道噴氣式民用飛機。去年3月，東方航空與中國商飛正式簽訂C919大型客機購機合同，首批引進5架，這也意味著東航正式成為C919全球首家啟動使用者。5月10日，東航又宣布定增募資150億購買38架飛機，其中就包括C919，目錄單價是0.99億美元。
相較於空中巴士A350-900飛機目錄單價3.17億美元、波音B787-9飛機目錄單價2.93億美元，這兩款境外暢銷機種價格分別為C919的3.2倍和2.95倍。不過民航專家林智傑表示，C919是窄體機，而A350和B787都是可以飛洲際的寬體機，價格差別很大。而且目錄價相當於折扣前的標價，本身不太具有參考意義。
有報道指出，目前C919已經有6架飛機在陝西閻良、江西南昌、山東東營、內蒙古錫林浩特、新疆吐魯番以及甘肅敦煌等地「多線程」試飛。今年初商飛總經理確認C919將在2022年交付給東航，同時預計C919在2023年實現批量交付，並在2025年具備年產50架的能力。C919總設計師吳光輝曾稱，境內外用戶達到28家，訂單總數達到815架，但最新數據顯示，C919亮相5年至今，境內外客戶訂單總數高達1015架。
此外，值得注意的是，C919飛機目前使用的發動機是美國GE和法國賽峰集團合資的CFM國際提供的LEAP-1C，中國產型號的發動機是中國商發的CJ-1000AX，預計未來幾年將實現中國產發動機替代。
