三藩市灣區

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▍美聯社沙加緬度電 ▍
州長紐森周五簽署法案，容許加州80多萬名網的司機加入工會，可透過集體談判獲得更好薪資待遇和福利，他形容新法將賦予司機「有尊嚴和未來有發言權」。
支持者認為，新法將為加州歷史上最大規模的私人產業集體談判權開路，該法案被視為工會與科技公司多年鬥爭中達成的重大妥協。　
兩公司保費可大幅降低
加州是全國第二座允許網的Uber和Lyft司機以獨立承包商名義成立工會的州份。麻省選民去年11月通過提案賦予司機成立工會權利，伊利諾州和明尼蘇達州網的司機也在爭取相同權利。　
新法是紐森、州議員、服務業僱員國際工會（SEIU）、Uber與Lyft 上月達成的協議一部份。紐森可望簽署另一份獲Uber和Lyft支持的法案，將大幅降低這兩家公司為未投保司機所造成的意外而承擔的相關保險要求。
Lyft執行長里舍爾（David Risher）上月表示，新保費可望為公司節省2億元，從而可降低車資。
兩家網的公司指出，由於相關保險規定，加州車資持續高於全國其他地方。Uber曾稱，加州每程車資近三分之一用於支付法定保費。
仍被歸類為獨立承包商
工會和科技公司一直就司機權利爭拗多年。去年7月，加州最高法院裁定Uber和Lyft這種以應用程式為主的共乘和外送服務可以繼續將司機視為獨立承包商，使司機無法享有加班費、有薪病假和失業金等福利。加州2019年曾通過立法強制兩家網的公司提供福利，但隔年遭選民推翻。
集體談判權的新法容許加州網的司機加入工會，但仍被歸類為獨立承包商，並要求零工經濟公司以真誠態度談判，但新法不適用於DoorDash等外送服務司機。降低保費要求的法案將未投保或投保不足的司機造成的意外相關投保金額，分別從100萬元降至每人6萬元和每宗意外30萬元。
Uber相信兩份法案「共同代表一種妥協，既降低車資，又為司機創造更強大的聲音，這展示了產業、勞工與州議會可以合作找出真正解方」。


州長紐森簽署法案，將容許加州80多萬名網的司機加入工會。州長辦公室

三藩市50多支測速相機8月初正式執法，向超速司機發出罰單。《三藩市紀事報》報道，交通局最新資料顯示8月發出1萬6500張罰單，平均一天600多張，涉及120萬多元罰款。
測速相機正式執法對街道安全至關重要，因為超速是三藩市死亡車禍的主因。去年有41人死於車禍，創下三藩市近20年紀錄。與此同時，三藩市警方被指未盡全力執法交通規則而捱批。
交通局官員強調，測速相機並非為了罰款，而是為了減少致命超速行為。官員又發布數據顯示干預工作可能奏效，研究發現超速駕駛大幅減少。
市府今年4月開始安裝測速相機，6月有33處超速和車禍頻傳地點共56支測速相機運作， 8月5日起正式發出附帶罰款的罰單。
超速11-15哩罰款50元起
超速每小時11到15英里的初犯者仍只會收到警告以符合州法規定，但同一名違規司機再超速就會被處以罰款。
截至8月31日，55支相機平均每日發出580張罰單。與闖紅燈一樣，相機會拍下違規者的容貌，並連同罰單寄給車主。超速11到15英里的罰款為50元起，100英里以上最高罰款500元。
但《紀事報》收到的資料似乎存在一些問題。首先，交通局稱正式執法首兩天出現技術故障，導致本應收到警告的人收到罰單。交通局街道部門主任懷斯（Viktoriya Wise）表示，局方成功迅速修正問題，違規者未被罰款，但這個錯誤仍出現在資料上。
低收入或領福利者罰金較低
第二是資料欠缺一支介於第7街與第8街的基利大道(Geary Blvd)上的測速相機。根據過去數據，該地點有不少超速行為出現。
資料顯示，約半數收到罰單的司機超過限速的16到20英里，罰款100元，但低收入或領取公共福利者的罰金較低。
交通局表示，這些罰款將用於相機維護和道路安全計劃。局方又提到，三分之二收到超速警告或罰單的汽車沒有再犯。
雖然技術和人手問題，每支測速相機所拍下的超速數目難以逐月比較。但懷斯認為，車速降低的早期資料令人鼓舞，希望繼續看到進展。本報訊


三藩市測速相機(紅圈內)首月發罰單逾萬張。灣區城市新聞社

聖荷西珠寶店「金安珠寶」（Kim Hung Jewelry）上月5日發生的洗劫事件，造成88歲越裔老闆中風，引起國際關注。警方昨日宣布逮捕7名10到20多歲嫌犯，部份人更涉及灣區其他同類案。
灣區新聞集團報道，警方相信7名嫌犯是洗劫金安珠寶的部份搶匪。他們當日開車衝撞珠寶店，迅間搶走店內所有珠寶，88歲老闆還被搶匪推倒地上。
七名嫌犯包括31歲聖利安住（San Leandro）女子梅菲爾德（Toddisha Mayfield）、23歲東波羅阿多（East Palo Alto）男子布魯戈登（Zakhari Blue-Gordon）、21歲帕西域（Pacifica）男子赫雷拉（Angel Herrera）、21歲三藩市男子格林（Amari Green）、19歲曼特卡（Manteca）男子多尼根（Tom Donegan）、18歲三藩市男子塞穆爾（Jacques Samuel）和18歲南三藩市男子盧托（Cisco Lutu）。
聖荷西警察局助理局長夏布（Brian Shab）補充，調查人員相信其中數人與灣區其他砸搶事件有關。警方透露，這些嫌犯上月22日至本月2日先後於灣區多處被捕。警員搜查期間，發現數公克疑似可卡因、一把手槍、一件裝滿彈藥的彈匣和數發子彈。
梅菲爾德、布魯戈登、多尼根、盧托和格林依搶劫罪被移送聖他克拉縣立監獄收押，被羈押在三藩市縣立監獄的塞穆爾則等候被移送聖縣，赫雷拉被收押地點不明。截至周五，羅森尚未提出起訴。
夏布表示，本案調查仍在進行，並追捕更多嫌犯。警方相信最少有12人涉及金安珠寶劫案，又調查縣內其他同類搶劫案。相關調查和逮捕行動涉及五個部門共100多名警員、四支特種部隊和七座城市的執法部門。
金安珠寶搶劫案是灣區過去數周發生的多宗砸搶事件之一。上月22日，東灣聖拉蒙（San Ramon）一家珠寶店遭20人洗劫。調查人員最近指東屋崙一個黑幫與數十宗搶劫有關，包括多宗砸搶事件。
聖他克拉縣地檢官羅森（Jeff Rosen）表示，檢察官將用盡全力確保追究涉事者的刑責，讓他們接受法律制裁。本報訊


聖荷西珠寶店「金安珠寶」（Kim Hung Jewelry）上月遭大群悍匪洗劫。ABC7電視畫面

本報訊
東灣匹蒙市（Piedmont）去年11月感恩節特斯拉Cybertruck電動皮卡車奪命車禍，19歲死者塚原（Krysta Tsukahara）的父母提告特斯拉，指控該公司疏忽和未能解決旗下電動車車門的重大安全問題，導致愛女當日無法逃離著火的電動車而喪命。
《三藩市紀事報》報道，塚原父親卡爾‧塚原（Carl Tsukahara）和母親諾埃爾（Noelle Tsukahara）本周向阿拉美達縣高院提訟。兩人早前也提告19歲已故男司機迪克遜（Soren Dixon）和涉事電動皮卡車車主，企圖追求真相。
車禍當晚，涉事Cybertruck突然接連撞樹和擋土牆，全車斷成兩截後著火全毀，迪克遜、塚原和另一名20歲男乘客尼爾森（Jack Nelson）死亡，第二名20歲男乘客米勒（Jordan Miller）獲救倖存。
根據36頁訴狀，特拉斯電動車車門由12V電池供電，若發生車禍失去電力就會導致電動車門無法運作，內部解鎖又難以找到，結果造成塚原痛苦死去，但這種死亡本可避免。
塚原夫婦代表律師德雷爾（Roger Dreyer）受訪時批評，特斯拉知道這個問題接連發生卻不作為，只會銷售一款「有誘捕裝置卻未提供任何救援手段的車輛」。
但訴訟認為，特斯拉的車門無把手設計在車禍時容許導致電子故障，缺乏「可運作、可觸及且明顯的手動車門解鎖機制、失效保護裝置或其可於緊急情況下逃生的系統」。訴狀又包括30宗已知的特斯拉電動車車門系統故障的問題。
根據訴狀，塚原出事後仍然清醒，只因Cybertruck出事後失去動力，電動車門解鎖系統故障而無法逃離皮卡車。在熱心民眾無法及時將塚原、迪克遜和尼爾森救出後，塚原死於吸入濃煙過量燒傷，米勒則因一名目擊者用樹枝砸破車窗而成功獲救。
訴訟向特斯拉提出金額不詳的懲罰性賠償。訴訟認為，特斯拉一直知道電動車門系統的問題，卻「故意無視」塚原等消費者的安全。
這是正接受聯邦監管人員調查的特斯拉的最新打擊。德雷爾相信，他有非常有力的理據提告特斯拉，為死者討回公道，並促使特斯拉面對問題。
特斯拉對訴訟尚無回應。


19歲死者塚原（Krysta Tsukahara）。匹蒙市府


去年匹蒙Cybertruck車禍造成三死一傷。KTVU電視畫面