隨著紐約大都會捷運局(MTA) 本周宣布該局董事會已批准設計合同，布碌崙至皇后區的直達列車線路「區際快線」 (Inter Borough Express，IBX)）計劃的實現又跨進了一步。
MTA董事會在30日的月度會議上投票通過了擬建鐵路線的完整設計方案，該線路將連接皇后區的通勤者與灣脊區的布碌崙濱水區，列車將繞過曼哈頓。董事會成員批准了與 Jacobs和HDR簽訂的一份價值近1.66億元的設計合約。 IBX 建設總成本預計為55億元。
IBX 項目主管 Charles Gantz 解釋道，之所以選擇這家合資企業，是因為它擁有強大的領導團隊、周到的管理方式、對線路限制的全面了解，以及在執行同等規模和復雜程度的工作方面的豐富經驗。
IBX的規劃包括將現有基礎設施，尤其是每天只有一到兩趟列車的貨運鐵路線改造成一條輕軌線路，服務約20萬名乘客。全程14英里（約 22.2 公里）的線路預計耗時約40分鐘，將連接17條地鐵線路，為居住在交通沙漠、列車班次稀少的紐約人提供更多旅行選擇。
MTA主席兼總裁雷柏（ Janno Lieber ）表示，這將徹底改變許多人的出行方式和可及性，意義重大。
IBX 將改變人們的生活，人們對此興奮不已，這是可以理解的。他說，自2021年上任以來，州長胡楚一直支持MTA的這項計畫。
IBX將從皇后區的羅斯福大道 (Roosevelt Avenue) 出發，沿途設有19個站點，最終抵達布碌崙灣脊區 (Bay Ridge) 的布碌崙陸軍碼頭 (Brooklyn Army Terminal)。
整個路線將繞過曼哈頓，途經傑克森高地（Jackson Heights）、馬斯佩斯（Maspeth）、瑞吉屋（Ridgewood）、中木（Midwood）、東法列布什（East Flatbush）、東紐約（East New York）、布朗斯維爾（Brownsville）等街區，最終抵達陸軍終點站 （Army Terminal）。該項目的資金將來自MTA已批准的684億元2025-2029年資本計畫中用於擴建的投資。
本報記者林意善紐約報道
建議中的「區際快線」路線圖。
