胡孟青
面對中國新能源車在價格與智能化上的「內卷」廝殺，部分仍未肯隨波逐流開發電動車的品牌，如積架越野路虎（JLR），確實面臨銷量放緩與利潤壓縮的困局。然而，路虎絕不能盲目跟風去造電動車「鬥慳油」，而是必須回歸其品牌靈魂——極致的越野性能與全地形適應力。
參考《英國金融時報》一篇最新報道，路虎的破局之道清晰可見：戰略轉向軍工與特種市場，將燃油車的「高油耗」劣勢，轉化為極端環境下的「高可靠性」優勢。
首先，路虎正積極將Defender車型武器化與專業化。面對民用市場的疲軟，JLR推出了全新的軍用版「Defender Wolf Series II」，競標英國國防部（MOD）價值約20億英鎊的輕型機動車輛（LMV）合約，並與北約多國（如希臘、意大利、德國、土耳其等）「實時談判」。這步棋極具戰略眼光：軍工與國防採購不僅利潤豐厚、訂單穩定，且極度看重車輛的耐用度與改裝潛力，這正是路虎自1940年代以來服務英軍的傳統強項。
路虎也向荷蘭消防、奧地利山地救援及意大利紅十字會等特種機構供車，精準避開了與中國新能源車在民用市場的正面交鋒。
其次，汽油車在專業領域的優勢無可取代。越野路虎的核心價值在於Off-road性能。在戰場、極寒山區或災難救援現場，電動車面臨充電基建匱乏、低溫續航暴跌及電子系統易受干擾的致命傷；而燃油版Defender憑藉成熟的內燃機、強大的低速四驅扭矩及易於在野外維修的機械結構，能確保在極端惡劣環境下「使命必達」。