因應氣候變化加劇，州長紐森2020年簽發行政命令，將於2035年起禁止新的燃油車銷售，當時民意顯示正反基本持平，但如今反對派佔了六成以上。
加州公共政策研究所（PPIC）2021年夏季發布的民調顯示，該項禁令的支持和反對度各有49%，不過本月中發表的最新民調顯示，民眾態度出現變化，如今有高達66%反對禁售新燃油車。
加州空氣資源委員會2022年通過禁售計劃時，紐森形容這是「雄心勃勃且創新」。
PPIC最新民調顯示，不僅大多數共和黨（91%）和中間選民反對，就連民主黨內看法也不一。反對聲音特別多的是內陸地區。例如污染最嚴重的中谷，高達74%反對禁令。支持度最高的是洛杉磯地區，有40%予以支持，但仍有59%受訪者反對。
《洛杉磯時報》報道，在全國物價飆漲下，人們擔心無力負擔一輛比燃油車更貴的電動車。加州已有20多萬座公私營充電站，加上80萬戶家庭設有充電設備，但民眾尚未被說服這些已經足夠。
該報稱，民調反映出「加州民眾的思想存在矛盾和虛偽」，既強烈支持應對氣候變化，一旦感受不利影響時就提出異議，比如62%州民在該民調中支持州法規定2045年前全面採用綠能，少於四成表明願意為綠能多付出。
PPIC民調主任鮑達薩（Mark Baldassare）坦言，他對人們支持相關政策與人們願意採取的行動之間所出現的「脫節」大感驚訝，承認「人們長期關注環境議題，對負擔能力也有迫切憂慮」。
為了推動電動車銷售，州長辦日前宣布，提供新電動車購買最高3,500元補助，二手電動車最高1,750元。有別於一年前取消的7,500元聯邦稅務抵免需於買車後才能領取，民眾在買車時就能享有加州最新補助。
當被問到PPIC最新民調，州長辦拒絕評論。
州長辦公室本周宣布新統計，全州今年第二季售出多達8萬6857輛新零排放車輛，佔整體新車銷售的19%。
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