聯合國最高海事官員強硬表態，直指伊朗意圖在霍爾木茲海峽對過往船隻徵收通行費的行為「違反國際法」，並呼籲國際社會一致抵制。此舉正值美伊停火談判陷入僵局，全球能源大動脈面臨封鎖危機之際。
- 本文核心內容：
- 核心爭議：伊朗要求對通過霍爾木茲海峽的船隻徵收通行費。
- 國際立場：聯合國國際海事組織（IMO）認定此舉非法。
- 談判進展：美伊在巴基斯坦的停火談判以失敗告終。
- 經濟影響：海峽航運幾近停滯，每日船隻通行量從戰前約135艘銳減。
- 人道危機：約兩萬名海員因海峽封鎖而受困。
美伊談判破裂 海峽僵局惡化
國際海事組織（IMO）秘書長多明格斯（Arsenio Dominguez）的警告發出之時，美伊官員在巴基斯坦舉行的停火談判宣告破裂。美國副總統萬斯（JD Vance）表示，因德黑蘭拒絕接受包括放棄尋求核武在內的協議條件，美方代表團在提交「最終且最佳方案」後已離開伊斯蘭堡。伊朗官方媒體 Press TV 則反駁稱，美方的「過度要求」是協議受阻的主因，其中海峽通行權與核計劃是主要爭議點。儘管雙方此前達成為期兩週的停火，但霍爾木茲海峽的航運實際上已陷入停滯。根據標普全球數據，停火後數日內僅有22艘船隻駛離，遠低於戰前每日約135艘的水平，嚴重衝擊海灣地區的油氣出口。
現有協議是否足夠？
面對僵局，美國總統特朗普（Donald Trump）曾提出由美伊組建「合資企業」共同收費的可能性，但多明格斯對此明確反對。他強調：「任何引入通行費的行為都是違反國際法的。」並呼籲航運界不要遵守此類收費，以免開創對全球航運不利的先例。美國軍方週六宣布已派遣兩艘軍艦進入海峽，執行清除伊朗水雷的任務，但伊朗方面對此予以否認。此前一天，特朗普堅稱無論德黑蘭是否合作，海峽都將「很快」重新開放。多明格斯認為，解決封鎖的根本辦法是結束戰爭，並駁斥了需要新協議來管理海峽的說法。他指出，伊朗與阿曼於1968年簽署的《分道通航協議》在衝突前一直運作良好，衝突結束後只需恢復該機制即可，無需額外框架。
多明格斯最後對因海峽封鎖而受困海灣地區的約兩萬名海員表達了深切擔憂。「這是我最大的擔憂，」他說，「在考慮全球經濟之前，我的關注點是人，是航運業中無辜的人們。」
來源：半島電視台
封面來源：國際海事組織秘書長阿爾塞尼奧·多明格斯於2026年3月19日星期四在倫敦舉行的特別會議後舉行新聞發布會。美聯社